近日，河南郑州市区仅存的一座报亭被拆除。2012年4月，当地政府开始采取“取缔”措施，拆除了大约400座报刊亭。报亭被拆除后，市民难买报刊，去新的报刊零售点往往要走较远的路。（4月10日《中国青年报》）

    有人这么形容城市里的报刊亭：一间小店，三四平方；报刊杂志，精神食量；充电充值，问路闲侃；清晨迎客，星夜收摊……郑州最后一座报刊亭，终于在清明前夕被拆得干干净净。10多年“整治”过去，421座街亭驻守在面积1010平方公里、人口425万的郑州市城区，终于成为被翻过去的历史。市民以自己的方式，缅怀着数百座报刊亭的命运：一位郑州人打比方说，当人们骑着自行车或者散步，从路边小报亭窗口里接过相熟报亭主递过的报刊，这幕场景就像“闲时一支烟”一样富有人情味儿；一位名叫“山夫牛”的网友特意拍下一组以雪夜为背景的黑白图片，并取名为《风雪夜，那孤独的报亭，依然亮着灯》……

    拆自然有拆的理由。何况这些年，报刊亭早已成了很多城市的“眼中钉”。今年初，南京迈皋桥大批报刊亭遭拆除，街道称其违章，50000元补偿了事。从广州到乌鲁木齐，从郑州到无锡，报刊亭的命运似乎都不那么“顺利”。唯一能考证到的数字是：据中国邮政集团公司统计，截至2011年12月底，全国共有邮政报刊亭30662个，而从2008年至2011年底，全国邮政报刊亭共被拆除9508个。如果加上这两年“被消失”的报刊亭，全国报刊亭的总数，起码缩水了三分之一多。

    先还是少谈些道理，只看看几个现实：一者，近几年，杭州市邮政局斥资2000多万元，对全杭州386个报刊亭进行升级改造，装上了信息化服务系统。除了能买报纸杂志，还能缴水电费、燃气费、电话费、有线电视费，买飞机票和省内长途汽车电子客票，以及给电瓶车充电、自行车打气、手机充值等，部分报亭还安装了110联网报警系统。多功能、多元化的现代报刊亭，不仅没给城市“丢脸”，反倒成了传递正能量的信息中枢。二者，去年，洛阳不仅没拆报刊亭，还计划于2012年底前建设500处邮政便民服务站，结果全部提前完成。三者，2009年2月，江苏无锡拆除报刊亭，这一举措在社会上引起了很大反响。时隔四年，地方相关部门传出权威消息，初步规划，无锡或重设122个报刊亭。

    2000年，中央文明办、新闻出版署、国家邮政局等六部门联合下发《关于在全国城镇建设报刊零售亭的通知》，要求“各地要把报刊零售亭建设作为综合便民服务窗口和精神文明阵地建设的重要内容，纳入城市规划，通盘考虑”。且不说巴黎、伦敦、柏林的报刊亭已经成为城市的“艺术品”，就看看国内城市的实践，似乎正反的例子都说明：集多种便民服务功能于一身的报刊亭，从不是现代城市的“累赘”，而是城市功能升级、人性张扬的“点睛之笔”。

    报刊亭，不仅是个卖报的地方。风雪中的那抹萤火，是城市为每个倦归的旅人点亮的灯盏。它可以搬家、可以升级、可以扩容、可以转型，甚至可以自生自灭，却不应在一片民意反弹之声中一拆了之。值得反思的是，既然城市都号称是市民的城市，然而市民反对的拆除政策，究竟是怎样“契合”了程序正义、又被彪悍地一推到底了呢？暖意盈盈的报刊亭，不能总是在城市的孤妄中“委屈死”。