京华时报讯记者昨天从铁路相关部门获悉，备受关注的铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于明年初出台。调整后，货运价格提高25%，高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，普通列车接受政府补贴。

　　高铁试点市场定价

　　据此方案，在客运方面，高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，而普通列车接受政府补贴。

　　据了解，目前航空定价模式为不采用政府垄断定价的固定价格模式，而是根据市场变化浮动定价。同一条航线，不同的航空公司、飞行时间、舱位、航班时间都会影响到机票价格。

　　事实上，近年来铁路部门已经在票价方面出台了优惠政策，例如京广高铁对商务座、特等座、一等座实行特惠票价。旅客提前1至5天可以享受8.5折优惠，提前6至20天则可享受8折优惠。

　　据了解，自1995年至今，铁路客运基准票价率一直没有作过调整，始终实施低运价政策。相关内部人士称，我国铁路运价过低，使得市场化推进艰难。

　　货运价格或涨25％

　　根据该方案，货运运价将在1至两年内上调为0.15元/吨公里左右的合理水平，相比目前平均0.12元/吨公里的运价，提价25%。

　　据了解，铁路货运价格市场化的路径是按照铁路与公路保持合理比价关系制定价格，同时建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，另外将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。目前公路运价为0.4至0.5元/吨公里，按照1：3的运价比，铁路运价合理区间约为0.14至0.16元/吨公里。