据郑州晚报报道，时间就是生命，特别对于急诊病人来说，早一秒得到救护，病人就能早一秒脱离病痛，某些关键的一秒甚至关乎生死。随着机动车辆增多，120急救车的快捷性已经被日益拥堵的交通所掩盖。为了解决因交通拥堵延误救援的难题，郑州在2010年为100多个急救站配备急救摩托车381辆。在近日的调查中，记者发现，不少医院的急救摩托都停放在某个角落里，几乎从没出动过，以至于新车的塑料膜还没揭掉。而在某医院，医用急救车被用来运送文件，工作人员说，很方便。

　急救车当然是用于救治急重症患者的车辆。它的第一特性就是要让病患在最短的时间之内得到有针对性的治疗，然后再将患者快速送到医院进行进一步的诊治。患者因为急救车不能及时到达而丧命的消息公众时有耳闻，但是，为什么这三百多辆急救摩托车被闲置几年呢？

　可想而知，摩托车与正规急救车区别相当大。有网友提出：驾驶急救摩托车具有一定的交通风险。还有医疗责任风险：急救摩托车配备的急救设备，毕竟比不上急救车，如果因为缺少某种急救设备医生无法施救，而摩托车又不能将病人及时送往医院，若患者病情恶化或突然死亡，出诊医生有可能陷入医疗纠纷。这位网友分析得相当全面到位，看到这样的分析，多数人也便可以理解为什么郑州各医院的急救摩托车派不上用场。

　那么，在当时大批购入急救摩托车的时候，负责审批的“相关部门”的“相关领导”没有想到这些？分析一下，可能性有两种。一种是“相关部门”的“相关领导”对于医疗紧急救治这一专业了解甚少，想当然地批了这笔价格不菲的“大单”。如果是这样，那么“相关部门”的“相关领导”是不是与自己的本职工作太不“相关”？是不是应该换更“相关”一些的人来行使这份权力？另一种可能，便是这个项目在立项、审批的过程中，一连串的“相关人等”都考虑到了如今这种结果，却依然开了一连串的绿灯。有没有这样的可能，在某些人的脑子里，有一种想法已经根深蒂固：政绩到手、回扣到手，其他事情就一概事不关己了。