日前，公安部已经实行新的交通违法处理规定，一辆车最多只能接受3个驾驶本处理违法行为，一个驾驶本最多为3辆车处理违法行为，找人背分的行为受到限制。据悉，公安部此次未像往常推出新举措后进行宣传并解读。（5月6日北京晨报）

    一辆车最多只能接受3个驾驶本处理违法行为，一个驾驶本最多为3辆车处理违法行为，找人背分的行为受到限制。真的能够受到限制吗？新的交通违法处理规定，果真能够如人们所期盼的那样，真正解决我们当前的交通乱象吗？

    恐怕未必吧！从年初实行被称为史上最严新交规开始，直至今天新实行的交通违法处理规定，公安部可谓紧锣密鼓，频频出招，严上加严，可见，公安部这回是动真格的了，势必要彻底整治中国交通乱象，打造良好交通新秩序。

    然而，造成中国交通乱象的根源到底在哪里，光靠最严交规能够真正意义上整治这些交通乱象吗？交通肇事率真的能够减少了吗？非法驾照销分现象真的能够杜绝了吗？令人不禁要质疑。

    规定是死的，人是活的，更何况道高一尺、魔高一丈，再严的规定也有缺点、漏洞，甚至是死穴，始终是要被那些有心人所利用。而严交规所能真正发挥作用的对象，无非是那些不会钻漏洞，不会投机取巧，不会营私舞弊、弄虚作假的安分守法的人群。对于那些“聪明”且有“能力”的人群，还是无能为力，显现出它的脆弱与无力。

    所以说，解决中国交通乱象，不在于规定条款是否严与苛刻，而关键还在于人。人的素质没提高，人的自觉性不发挥，社会大环境无改观，那么再严的交规，再苛刻的条款也不能从根本上解决中国的交通乱象。

    喝酒不让开车，我还非得偷摸开；黄灯不让闯，交警不注意时我就闯；红灯不让过马路，攒够一拔人我就走。种种违章违法行为，无不暴露出人们自身素质的缺失、自觉观念不强。即使你能够保证自身安全，但也不会过多去考虑他人是否也安全，是否会给交通管理造成混乱，这些就是我们中国交通乱象滋生的根源。无论你交规多严，没人管理或没人注意的时候，我们就会不自觉的去触犯它，这就是我们的悲哀！

    可见，解决中国交通乱象，还应从加大对人的教育、对自身素质的提高、对社会大环境、公共氛围的投入。只有提高人们的自身素质、思想道德观念，打造出一个法制的社会大环境，营造出一个人人自觉守法的公共氛围，中国式的交通乱象才能彻底解决，才能还人们一个安全有序的良好交通新秩序。