这两年，为了应对出行难，不少北京市民放弃开私家车，重新骑上自行车。市政管理部门也做了诸多努力，比如增加出租自行车的网点、在公共场所划出自行车停车位，等等。不过，在很多路段，由于车道被随意侵占，骑自行车仍然困难重重。

　　北京市朝阳区团结湖路就是这样一条“看上去挺宽、骑起来挺难”的路段。“以前只有两条车道，汽车挤汽车，自行车都跑人行道上来了，我们上了岁数老被刮着蹭着。”家住附近的赵大妈说，去年11月修路时，把两边的绿地铲掉了，划成专门的自行车道，还立起了禁止汽车通行的铁护栏。“汽车、自行车、行人谁也甭挤谁，大家挺高兴。”

　　不过好日子没几天，自行车又上了人行道。原来，这条路两边写字楼里有不少企业，餐厅也扎堆。赵大妈说，写字楼不是没有地下停车场，但是价钱高，很多人白天就把车停在这里，晚上开走。几家餐厅生意特别火，客人的车就停在路上。“结果就是，修路前是两车道，修完路实际还是两车道，照样堵。国家花钱修的路，都成了少数人的停车场，公共绿地折腾没了，老百姓啥好处也没落着。”赵大妈说，每天上下班高峰时间，下班的人和吃饭的人挤在一起，司机不断地按喇叭，那可比广场舞吵多了。

　　需要每天穿过这条街、到农业部幼儿园接孩子的孙女士质疑：路上的自行车道标志明明还在，隔离自行车道和汽车道的铁护栏为什么不见了？汽车首尾相接，把外侧两个车道占得满满登登，自行车道成了停车场。这么随意占路停车，难道没人管吗？

　　在团结湖路南口，有一些写有“紫光园”字样的塑料隔离桩“霸占”了自行车道。原来每当有人开车来路边的紫光园饭庄吃饭时，饭店的工作人员就把隔离桩移开让车停进来。紫光园店的经理承认，这些隔离桩确实是店家自己擅自放置的。“这一带都是老社区，停车位非常少，客人多时只好让他们把车停在路上。”

　　铁护栏哪里去了？餐厅随意放置隔离桩没人过问吗？笔者拨打了北京市公安局公安交管局朝阳交通支队呼家楼大队的电话，工作人员表示当地交管局设施处的工作人员将前往调研，如有需要将尽快装上。工作人员说将加强对停车占道情况的监管，一旦发现将依法处理。

　　上海大学社会学教授顾俊认为，自行车道被频频侵占，背后是权利的不对等——骑自行车的多是普通人，人微言轻，很难保护自己的权利。此外，饭店擅自放置隔离桩占用自行车道停车的现象一直存在，管理部门却置若罔闻，对此应予以追责。“管理者要摒除利益干扰，保护群众的权利。这是解决自行车占道现象的根本。”他说。