北京青年报记者昨天从北京市经信委获悉，《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》已经出台，《细则》对在京销售的新能源汽车产品和服务提出了具体要求。参与本市示范应用新能源小客车的生产企业须符合相应规定条件，包括具备单班年产1万辆以上的新能源小客车生产线及产品独立研发、试验验证、生产一致性保障等能力；须在本市设有5家（含）以上授权合格的新能源小客车维修服务中心；销售和维修服务中心须配备一定数量的专业技术人员，具备一定数量的充电设施，以快速充电为主，并承诺对社会开放；承诺提供24小时不间断救援服务，示范应用的新能源汽车出现故障或事故时，应在30分钟内迅速反应，启动处置预案；承担或委托相关机构组织单位和个人的充电条件确认、建设自用充电设施，并纳入其售后服务体系等。

　　《细则》规定，参与本市示范应用新能源小客车产品须符合相应条件，包括已取得强制性产品认证证书；已纳入到国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，满足国家关于新能源汽车推广应用补贴车型的相关要求；符合各个国家及本市现行有关标准和规定；产品应明示续驶里程、最高车速、30分钟最高车速、（0～50）km/h加速性能、（50～80）km/h加速性能、能量消耗率、动力蓄电池包容量等参数指标和产品质量担保承诺，并满足在本市运行所需的产品安全性能要求等。

　　“我们将对纳入《目录》的企业和产品进行评估，并建立企业和产品的退出机制。”北京市经信委相关负责人表示，示范应用的新能源小客车产品如发现有以下情形之一的，将取消其《目录》，包括产品已停产，实际产品与申报材料或《目录》不一致，存在重大安全隐患或质量问题，单一车型累计总销量500辆以下在正常运行过程中累计发生两起非人为安全事故，或单一车型累计总销量500辆（含）以上有超过1%（含）产品发生非人为安全事故（爆炸、起火、漏电等）等。“对于纳入《目录》的生产企业，如果单一年度在京新能源小客车销售量低于一定规模，下一年度也将退出《目录》。”