从12月31日深夜到1月1日凌晨，上海的外滩、徐家汇、新天地等都洋溢着浓浓的节日气氛。然而，在大部分的活动结束之后，拥挤的人群却找不到合适的交通工具回家，于是在南京路、淮海路等地纷纷出现了巨大的人流，即使在凌晨的两点钟依然像是在平时的高峰。

　　由于12月31日晚上，轨道交通并没有延长运营时间，同时夜宵线的运输能力也是非常有限，因而使得仅有的几辆夜宵线也成为了“沙丁鱼罐头”。与此同时，一些黑车纷纷上路，特别已经在闹市马路上销声匿迹的“摩的”也成为了一道风景线，甚至出现了一辆摩托车载着两个人的情况。

　　现在，每逢重大的节日，申城的许多商圈都会举行各种各样的商业促销活动，如何及时疏散乘客成为了一个非常棘手的问题。从以往的情况来看，一些线路会在末班车运营结束后再增加班次，延长运营2至3小时，其中最晚的线路将延至次日凌晨1点。另外，一些大型商场还会安排接驳车停靠热门地标附近，以便让顾客能顺利回家。但是从昨天的情况来看，由于人流大大超过了公共交通的运营能力，特别是一些迎新活动的结束时间更晚，因而结束之后，即使是延长运用的公共交通，也是鞭长莫及。

　　放眼全球，迎新活动也是各个国家和地区的重要活动。像美国纽约的时代广场、巴西里约热内卢的海滩，庆祝元旦来临的人多达百万，这些人如何回家呢？虽然不少人都有自驾车，但更多的人是通过公共交通的。在大部分的国家和地区的迎新活动之后，多种公共交通工具都会提供通宵服务。相比使用私家车等交通工具，公共交通不仅运营能力更强，而且也更环保，会使得城市交通不会出现太大的拥堵。

　　迎新活动虽然已经过去，但在不到一个月的时间，我们就将迎来农历马年新春。在大年夜中，相信也会不少的迎新人流，如何不再使得马路上满是不知如何回家的人流，最为重要的一点还是在于完善公共交通，合理安排班次，让人们来的了，也回得去。