在比利时常驻时,有一天上幼儿园的女儿回家说在“开车”。为此,笔者到幼儿园去看个究竟。幼儿园的操场上用五颜六色的塑料块分割成一条条“街道”,各种交通标志一应俱全。女儿和小朋友们身穿小闪光背心,头戴头盔,骑着小脚踏车当“开车”,遇到十字路口是红灯,立马停下等绿灯。让我意外的是,教授小朋友的教官居然就是真警察,实实在在地教了三天。这应了那句话:“学习交通规则要从小开始。”

　　学习的效果是显而易见的。后来驾车带女儿上街,女儿总是对着各种交通标识指指点点,甚至批评笔者不经意的“违规”:“爸爸犯规了!”有一次,从家去欧盟总部的道路因为修路而临时改为单行道,笔者没注意到,被女儿“逼”着倒回。

　　因为从小学习交规,比利时人大都开车比较规矩。后来到德国,笔者更大开眼界。其一,德国人比比利时人开车还要规矩。在欧洲,东南西北各地人驾驶风格不一,总体是中北欧人更守交规,越往南越差,意大利人与国人无异,但德国人可以说是欧洲最规矩的司机。

　　其二,德国是世界上开车最快的国度。德国高速公路不限速,只要你愿意开飞机速度都行。高速公路上,180-200公里的时速是常态,当车辆噌噌从身边驶过,往往还未看清楚车牌,车就一溜烟不见踪影。德国有华人开的旅行社,组织到高速公路“爽一把”是吸引中国车迷游客的一招。　

　　车开这么快,但德国高速公路上车祸的发生率并不比限速的国家高。统计数字说德国高速公路死亡人数从1990年的1470人下降到2010年的430人。如果按照死亡率计算,德国是欧洲交通最安全的国家之一。不限速与讲规矩看起来是个悖论,实际上却是相辅相成,只有守规矩车才能快起来。

　　除了从小就学习交规,成人后德国考驾照很严,淘汰率极高,曾有国内的专业司机考五次还通不过。

　　世界上的交规大同小异,但德国还有几个行车原则值得我们借鉴:一是“拉链”原则。当遇到堵车,车行极为缓慢时,两股车流在路口合二为一,无论道路宽窄,德国人会遵循一边一辆先后汇入,如同拉链,避免了乱成一锅粥。　

　　二是顶速开车。市内小汽车一般顶速开60公里。高速公路上,走中间车道,但一般要跑140-180公里,否则老老实实走第三道；时速超过180公里,走里道。

　　三是车道按速行驶原则。城里开车很少任意变道,高速上各种车各行其道,除非超车,大货车、客车、军车在第三道行驶,普通家轿超车后会回到中间车道,严禁右边超车。

　　从小就灌输交规之理念,把严驾照入口,让遵守交规深入骨髓,车会跑得更快,事故会更少。反过来看国内,主要问题是硬件很硬、软件太软。高速公路里程世界第一,有的比德国还宽,但为何车速快不起来,主要是不守规矩的太多。笔者估计,若是大家都像德国人一样开车守规矩,不仅车祸发生率会降低,而且城市道路和高速公路的通行能力会大幅度提高。