新京报记者近日走访北京28个扬招站体验打车，发现4个站点位置偏僻，乘客难找、出租车不去；3个站点设置得不太方便，出租车不易停靠；9个站点的出租车车位被占用。

　　这么多扬招站成摆设，让人感到惋惜。不知道相关部门当初在选择扬招站位置时，是以什么作为标准？其实，要想让扬招站告别“花瓶”的结局，方法并不难，那就是设置前一定要做详尽的调查：一是设置者实地探访，亲身体验；二是广泛听取司机和市民的意见——他们最清楚在哪里设置扬招站才能使其“一展身手”。

　　至于那些无法正常发挥作用的扬招站，相关部门还是应该“推倒”重树为好。而对于即将建立的扬招站，相关部门在选址时，应谨慎一些，把实用放在首位。