位于南京市建邺区云锦路附近、连接万达金街东西区的南京第一座“电梯天桥”，已经建成近三年，却依然只是人们过街的“第二选择”。现今，人流量不多，桥旧了不少，昔日最引以为傲的电梯跟桥面上的景观灯一起，已经停了一年了。桥面上随处可见小广告和烟头。（5月24日，《现代快报》）

    2010年天桥建成时，南京媒体争相报道，因为它理论上降低了行人乱穿马路的安全隐患，因为它450万元人民币的造价，因为它美观的设计获得了第二届“中国建筑传媒奖”的晋级资格并配备了当时鲜有的电梯。但为何这样的豪华天桥“不受宠”，反而渐渐失去桥的功能，沦为饭后散步、游客留影的“花架”？

    归根究底，是惠民工程没有真正惠民，细节上便民的考虑不到位。

    第一，费时费力。电椅停运，所谓“电梯天桥”还是只能靠双腿爬上爬下，而天桥附近8米开外就是过街人行道。对行人来说，与其费力爬过70个台阶，通过40多米的桥面，费时1分半钟，不如沿斑马线行进，20秒足够穿过。

    第二，没有顶棚。天桥风雨不遮，夏季南京的高温不遮，一旦被太阳曝晒，钢结构的桥面温度颇高，不小心碰到不锈钢栏杆都会被烫伤。

    第三，缺乏维护。桥面上铺设的材料，已经从黑色变成灰色，楼梯上的地砖也有几块碎裂，不锈钢栏杆外部的透明塑料已经污浊。停用的自动扶梯上贴着的“安全检验合格证书” 还写着“下次检验日期是2012年7月22日”。扶梯的缝隙中，烟头和树叶随处可见。?

    不便利，无遮拦，脏乱差的公共设施自然不讨喜，与之相对的高造价只会惹来更多民怨。公民乐见政府支出财政用之于民，但是花了钱却达不到效果，与打水漂何异？

    南京的这座电梯天桥只是一个缩影，折射出整个中国城市化进程中的城建问题。公共设施是否摆设，票价门槛是否合理，建成后是否跟进了管理措施？惠民工程是否鸡肋，是否扰民，是否让市民切身体会到城建的幸福感？大处落墨或许提升了城市形象，但是细节上没有换位思考，又怎么保证尽善尽美？

    “让市民切实感受到城市建设带来的好处，而不是干扰，哪怕是一时的干扰。”无锡市建设部门的这番话切中肯綮，网友提出的“惠民工程不仅仅要从大的方面惠民，更要从细节上惠民”也应引起有关部门的重视。