农村建桥又修路10分钟直达新机场

　　农业规划产业园家门口就业农企双赢

　　农民住上复式楼有稳定收入有养老金

　　15公里，实现交通无缝对接；15公里，建设京南新区空港产业园；15公里，打造万亩梨园现代农业基地。北京新机场落户大兴，跨越“15公里”时空，涿州义和庄“变形记”即将上演。

　　永定河大桥做“摆渡”产业“出嫁”有新路

　　“20年前，去大兴过永定河要靠船来摆渡。如今，河床干涸，没了路，要是有座大桥，去大兴再也不用绕道了。”涿州义和庄乡村民感慨地说。

　　记者从涿州市交通局了解到，永定河自北京六环路至京开高速固安段(涿州义和庄与大兴交接)25公里内，没有一座跨河大桥。走干涸河床通过永定河时，只能乘坐越野车或农用车。“小车过不去，一过准托底。”交通局副局长郑中华向记者介绍道。

　　作为保定唯一与北京大兴接壤的县市，涿州义和庄乡距新机场仅15公里，但缺乏道路连接，涿州和大兴境内两条延伸至永定河的路，仅相距1公里，却始终未能完成对接。

　　“结亲不走回头路。”10年前，义和庄乡南蔡村的姑娘，本着这个风俗出嫁到仅有一河之隔的大兴，婆家接亲回去时却连另外一条像样的路都找不到。

　　郑中华边说边拿出一张涿州市交通旅游图。“从义和庄出发至大兴，现在仅有两条路可选，向东绕行固安至大兴或向北经房山绕行六环至大兴，两条路的路况好但距离长，都需要1小时左右的车程。”

　　“规划中将修建的永定河大桥将大大缩短义和庄与北京新机场的距离，不需绕行，10分钟，从义和庄直达新机场。”郑中华说。 据了解，义和庄空港综合发展区划分为三个产业重点发展区域，北部重点发展以医疗设备、生物医药、电子通讯等临空指向性强的先进制造业和空港服务业；东部主要发展万亩梨园休闲农业，同时规划供应北京为主的绿色蔬菜种植园；南部为以设施农业为主的现代农业。

　　乡间路变身“高速公路”区域经济不再“易碎”

　　在义和庄乡政府，纪委书记李传祥告诉记者，他在义和庄长大，小时候亲眼目睹过瓜农拉着一车西瓜运抵北京后，车上有三分之一的瓜都出现了开裂和震碎的情况。

　　记者了解到，2005年至今，涿州路网改造已经实现了村村通公路，且公路为沥青公路，达到4级公路标准。尚可满足农户经济发展，但无法承载大型产业发展需求。

　　涿州规划局资料显示，为满足产业园区的建设，涿州市规划升级改造横贯涿州北部的两条公路，等级升至一级公路，贯穿整个空港产业园。

　　李传祥介绍说，2012年义和庄承接了环首都蔬菜产业示范县项目的建设，引进企业发展农场经济，蔬菜产品全部达到绿色标准，实现北京农超对接，被列入北京蔬菜储备基地。

　　“2013年将建成1万亩高标准蔬菜生产基地，辐射带动3万亩蔬菜产业发展。”

　　“以前集装箱车进村非常不方便，将来道路升级后，我想只要保证蔬菜的品质，不管有多大产量，都可以运送出去，因为新机场就建在咱们边上，15公里太近了。”种植大棚蔬菜的村民听到建新机场要修路的消息后兴奋地说。 经济专家分析，保定与北京新机场贯通，缩短了涿州与世界的距离，极大改善了区域交通结构，同时发挥涿州区位优势，打造临空产业区，形成物流集散和中转基地，让区域经济不在因为道路的“坎坷”成为易碎品。

　　农民“组团”安新家过起市民生活style

　　在涿州市规划局，村镇规划管理科科长马淑玉拿出一本规划图。记者看到，为应对近邻落户的北京新机场，义和庄面临“重新洗牌”，将以组团的形式让城镇化整为零。

　　全部组团2030年规划城镇人口11万人，每个组团适宜自行车、步行最佳出行。同时以公共交通为导向的开发，在轨道或大运量公交站点进行高密度商业开发，发挥土地与服务设施的最大使用效益。据了解，规划当中，将建设6个大型组团社区，其中涉及到整体搬迁的村庄26座。

　　在里渠村，记者见到了正在建设之中，采取六村联建模式的新型组团社区“样板”。李传祥介绍说，新社区以多层复式楼为主，建安置楼、公建楼等70栋，6个户型。配套有村委会办公楼，小学、幼儿园、卫生院、老年活动中心、图书馆、商业门店等公共设施，功能设施齐全，今年可全部达到入住条件。

　　“不远的将来，也许在义和庄再也找不到传统意义上的农民了，新式“组团”社区的建立，改变了农民的生产和生活方式，上楼的农民过上了体面的市民生活，成为拥有大产权房屋的‘有产阶层’，有稳定收入的‘市民身份’，有养老金收入的‘退休群体’。”李传祥说。 对于义和庄的这次“重新洗牌”，规划局马淑玉表示，整合优化资源，让农民集中共享优质资源。不仅如此，即将建设的空港产业园还能吸引大部分在北京打工的当地村民回村在家门口就业。免去了外出打工的成本，让产业园中的企业就地解决用工问题，对于企业和村民来说都是双赢。

　　古梨树“飘香”海外广东人品尝涿州当日鲜菜

　　“梨花一枝春带雨，千树万树香雪海。”据史料记载，义和庄早在乾隆年间就有种植梨树的历史，树龄最长的可达一百八十年之久。每年春季，梨花怒放，雪铺四野，香飘漫天。

　　在万亩优质梨果基地，负责人向记者介绍到，梨园以京白梨和子母梨这两个传统的品种为主推向市场，近几年还举办了梨花节，吸引了大批京津等地游客。

　　“梨的品种达百年之久，不仅好吃，还有文化在其中。将来要进行高品质的包装，让大兴的新机场牵线，把梨园的古梨销往世界各地，这个在未来是很有可能的。”新机场的落户，让该负责人满怀对未来的憧憬。

　　面对同样的机遇，在涿州市建起第一家蔬菜示范园的张权却有另一番打算。记者在他的示范园内看到，基地已经配备了小型气象站、智能连栋育苗温室等现代化的农业设备。年产蔬菜可达1000万公斤，主要供给北京市场。

　　张权告诉记者，交通造成的长途运输不便问题，一直困扰着他。长途运输对于瓜果类蔬菜还可以，但是大叶菜类的鲜菜就行不通了。保鲜度低，保鲜时间短，让鲜菜远赴千里之外，几乎成为不可能的事。” 对于“家门口”将建设的飞机场，张权设想，将来会对“鲜菜”的品质还会做进一步的提高，再通过空运的方式销往上海、广州、深圳等城市。“当天早上采摘的鲜菜我不敢保证广州市民在中午能吃上，但是走上他们晚餐的餐桌绝对不成问题。以前这是不敢想象的，通过家门口的空港物流，将来都能实现。”