马士喜骑着他那辆半新不旧的电瓶车，一大清早就到了工地。停妥车子，他顺手将电瓶充电插头往墙上的插座里一插。这里是工地划定的车辆停放点，这时已经停了好几辆电瓶车，都拖出根电线与墙上的专用插座相连。为电瓶车专设“集中充电墙”，是一项便利工友的措施，也是一项安全措施：以前大伙儿到处找插座，常把长长的电线到处拉，安全隐患也就随手埋下了。
    
    在上海建工一公司位于南京西路上的这个工地，每天在建的大楼都长高几米，也每天面对许多安全细节的考验。一个小小的疏漏，也许会酿成一场大祸，而一项小小的改进，会带来很好的效果。
    
    从施工工地，到交通网络，再到城市管理，上海正研究改进着一个个细节，编织更细致密实的安全之网。
    
工地上的“集中充电”
    
    “集中充电墙”几米开外，就是马士喜的岗位——警卫室。换好保安服，这个山东汉子认真注意着进出工地的人和车，也不时盯一眼正在充着电的车子。
    
    上海的城市建设史，附带着一部“工地文明史”，对文明、安全施工要求的逐步增多和提高，折射着城市发展水平的演进，也对应着工地上人与事的变化更新。
    
    不同于“前辈”们，马士喜和不少工友不住在工地里，他在江桥租了房子，买了部电瓶车，开40分钟来上班。“有车族”要给车子充电，安全细节又添一个。
    
    不仅车子，现在几乎人人都有手机，都要充电。工地宿舍以前一般一间屋子一个插座，乱拉接线板，或者用劣质的接线板，都是安全威胁。为此，宿舍里改装上了多个插座，每间房门口还装了一个灰色方盒子，这叫限流器，用电负荷超过300瓦它就自动关闭。在位于周浦的上海市质子重离子医院项目工地，为手机、车载电瓶等“集中充电”还专辟了一间房，这暂时还算件新鲜事。
    
    工地把明文规定贴在墙上：“凡发现宿舍内使用电加热器，或从宿舍内拉线给电瓶车充电，发现一起严肃处理一起，决不手软。”
    
轨交站的“高峰非停留区”
    
    李素莹站在人潮涌动的轨交3号线站台上，仔细观察。
    
    “高峰时段客流较大，请不要在地面标注的黄色区域内停留。”广播里不断重复着提示，而站台部分地面已经贴上黄色斑马线——设置“高峰非停留区”的建议落了地。这是她的主意。
    
    李素莹是上海地铁第三运营公司的工程师，研究运营管理。她发现，3号线部分车站的候车客流分布很不均匀，有些地方特别拥挤。比如中山公园站北侧一处扶梯口，是从2号线过来换乘的乘客的必经之地，每天足有八九万人；从扶梯上来，不少人就在狭小的扶梯口停步了，既挡住了其他乘客到空闲区域候车的去路，又和下车乘客“对撞”，使得这儿人满为患。由于3号线站台没有装屏蔽门，这个小区域的安全风险非常大——调查证实了这个担心：与这里对应的地铁车门最容易被挤坏。
    
    几个月前，她在悉尼的地铁站里，看到地面贴着“夜间妇女候车处”的标识——夜间人少，划出“妇女候车区”是为了保障安全。虽然上海只怕人多，但这是个启发。用引导标识来改变乘客的行为，提醒大家多挪几步，也许就能分解拥堵，减少风险。
    
    黄色打底，再用黑色画斜线，并且写上“注意高峰时段请勿在此停留”的提示语——“高峰非停留区”十分醒目，提醒踩在上面的双脚，赶快挪开。轨交3号线的曹杨路站最先在换乘11号线的楼梯处，贴上“L”型斑马线，几十平方米大。随后中山公园站、宝山路站，也在换乘要道和候车拥挤处贴了这样的斑马线。
    
    1个月来，3个站的乘客们对“高峰非停留区”渐渐了解，加上现场人员引导，上下班高峰时段的“人为”候车拥挤有所缓解。1000多名乘客在接受调查时，80%说这项措施有必要。不过李素莹觉得，正如“乘地铁先下后上”、“乘自动扶梯左行右立”，这也需要坚持引导，让越来越多的人接受并养成习惯。这是一个与人方便自己方便的习惯，也是保障公共安全的习惯。
    
网格化管理中的“世博图层”
    
    在电脑上制作一张画，用Photoshop“图层”工具又快又好。在城市管理中，“图层”的概念被创新应用。
    
    “8：50，成都南路巨鹿路西南角，暴露垃圾。”卢湾区城市网格化管理的信息屏上，跳出一个带有“海宝”图标的案卷。9：46，屏幕显示垃圾已经清理完毕。这并非发生在世博会期间，而在今年1月10日，那天上午的3个小时里，网格化管理中心接到50件案子，其中33件是“海宝”案卷。
    
    上海世博会期间，卢湾区在网格化管理的“画布”上，创设了“世博图层”，把主要道路和重点区域纳入“图层”以重点监控，用“海宝”作为提示图标。只要在这些区域发现问题，就启动绿色通道机制，尽量缩短处置时间，一天变半天，2小时变1小时。世博之后，“世博图层”成为“常态”，城区对环境卫生、安全等问题的处理速度继续加快。
    
    在“世博图层”上，信箱、电话、走访、市民参与，构成了城市安全等隐患的“发现机制”。
    
    王冰是浏河居委的居民，去年底在网格化管理中心人员到社区走访时，反映了一件事：附近西藏南路上沿马路的居民楼，有两处下水道与楼里的落水管不连通，已经半年了，楼上一用洗衣机，马路上就污水横流，眼看天越来越冷，污水如果结成冰，行人就容易滑倒，出安全事故。虽然路在卢湾，但市政管网属黄浦，经过跨区协调，两周后新的管道铺好了。正是在这样的走访中，去年卢湾区找到了28个安全细节隐患。
    
    本报记者  王蔚