昨天，共享单车企业摩拜紧急回应称，公司资金无虞，用户押金安全，随时可以全额退还。为何急急出这一回应？因为“回应慢一分钟，申请退款者会增加上百人”。

    我们看到，经历了町町单车、小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车等单车企业倒闭、押金难退的困境后，共享单车用户已成惊弓之鸟，任何一点风吹草动都让他们担心自己的押金不保。

    的确，共享单车的出现对解决城市最后一公里交通问题，是有一定的积极意义的。然而，最近共享单车行业频发倒的闭潮，却让无辜的消费者成了第一批利益受损者。出行方便要以财产安全来换取，相信这一结果没有多少人愿意接受。

    在面对新的经济形态的时候，我们经常讨论的是它的发展轨迹，比如，从网上订餐平台以及网约车平台的发展轨迹，我们看出，一个新的经济形态的发展要经过这样一个过程：野蛮生长、一通混战、重新洗牌、一家独大或少数几家独大。现在，共享单车似乎也正在经历这样一个过程。

    经济形态发展也许的确有其规律存在，但其中存在的问题，我们是否就可以无视了？就可以任其发展，让其自生自灭？相关管理部门就可以一直充当看客？而且经过了网上订餐平台、网约车的混战，其中所反映出的种种问题，难道还不能给管理部门提供相关样本，让他们能够及早预案，靠前一步，提早监督与指导，预警与规范吗？

    然而，我们看到，当初易到平台预充值无法退还，民众维权难的问题，又一次出现在了共享单车领域，不过这一次换了个名号叫做“押金”，当初说好的“可原路退回”变成了“遥遥无期”。每笔押金金额不大，但涉及到的人数众多。而且，他们中的大多数都是奔波在职场，甚至是刚刚起步的工薪族，他们没有私家车，他们每天奔波在这个城市里，他们买不起甚至租不起地铁旁的房子，所以，为了节省时间，他们需要骑单车来节约时间，但现在，他们却面临着押金难退，投诉无门的困境。

    毋庸置疑，共享经济是个风口。但我们也要反思，我们的企业诚信、我们的管理，是否已经能够匹配这个新的经济形式的发展。

    当一个行业里有一家企业出现信任危机的时候，就很容易殃及池鱼，使其他企业也遭受同样的信任拷问，甚至要用这一行业的发展前景来为其买单。而如何从法律和经济金融的角度去规范行业操作，从制度上划清发展的底线和红线，引导行业健康成长，是管理方需要妥善考虑的问题。

    不要总是让消费者为这种新事物的野蛮发展买单。相信我们的消费者也不会一而再再而三地犯类似的错误。不过，当消费者都变得“聪明”起来，对新事物心怀畏惧的时候，受损失的会是谁呢？我想答案应该不言而喻。