李克强总理于9月23日国常会中部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，于29号召开的国常会中，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需，会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。

　　在当前中国经济转型升级、结构调整的重要时刻，新能源汽车的发展已经引起中国高层领导的高度重视。几次国务院常务会议专题研究部署，10月9日国办发73号文《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，更是从政策层面给予了强力支持，扫清了新能源汽车快速发展的障碍。

　　新能源汽车发展形势逼人。国务院密集出台支持新能源汽车产业发展政策措施，就是因为新能源汽车不仅事关产业发展、环境保护，同时又与千家万户的消费和出行相关。环境保护、能源紧张是全球性难题，必须共同面对，认真解决。而新能源汽车的发展、普及是一条捷径，更是大势所趋，无论从国家宏观层面还是个人微观层面，这都是不二之选。

　　新能源汽车要实现快速发展必须克服当前存在的各种障碍，破解各种难题。最为突出的，就是农村地区充电问题，和城市的限行问题。尤其是广大的中西部农村地区，新能源汽车短距离出行还行，如果出行时间长、距离远，充电就成了一个绕不开的难题。9月29日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，议题之一就是促进新能源和小排量汽车发展。会议确定了几项重要措施，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。从2015年10月1日到2016年12月31日，购买1.6升及以下排量乘用车的，减半征收车辆购置税。会议还决定，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。规定机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。

　　政策东风劲吹，还需地方积极响应。北京已经率先行动，其他各地已经纷纷采取措施，为新能源汽车的推广使用大开绿灯。国务院已经加大对相关政策落实情况的监督检查，相信不远的将来，我们的新能源汽车必将以崭新的姿态呈现在国人面前，为调结构促发展发挥更大更积极作用。