张家口市交通局办公室一名工作人员透露，对于京藏高速公路日益严重的大堵车现象，张家口市近日召开了紧急调度会，张家口市政府、交通部门及部分区县的负责人一同商讨张家口与北京公路的对接事宜，最终确定新建6条线路与北京区县对接，包括国道110线万全至北京界段、滦平至宣化(经三岔口)段、北京至沽原段、涿鹿至北京界段、怀镇线和延赤线。

　　具体对接线路为：国道110线万全至北京界段；滦平至宣化(经三岔口)段，该项目是张家口北部地区进京的惟一干线公路，项目与北京规划的昌赤(昌平-赤城)一级公路对接；北京至沽原段，与北京境内的乡道花四路对接并直接通往滦赤(滦平-赤城)一级公路；涿鹿至北京界段，与张家口正在建设的宣左(宣化-万全左卫镇)一级公路对接，利用矾东(涿鹿矾山-东灵山)线至北京界，与北京县道门东(门头沟-东灵山)二级公路衔接；怀镇(怀来-镇边城，属怀来，与昌平县交界)线，该项目与北京境内的国道109线衔接，可直接达到北京西六环；延赤(延庆-赤城)线，线路起于赤城闫家坪，与北京境内的县道松闫路相接。

　　该工作人员称，这些项目建成后，将加快张家口市沿京县区与北京路网的对接，极大改善张家口进京难的现状。

　　据悉，目前这些项目均在前期筹备阶段，具体规划需市政府、交通及周边区县拿出具体方案后，向河北省交通厅报批。

　　即将通车两工程 京新高速张家口段年底通车 张涿高速公路张家口段将于明年年底前通车

　　按照规划，京新高速公路张家口段二期工程土木至胶泥湾段将于今年年底前通车，张涿高速公路张家口段将于明年年底前通车。这两条高速建成通车后，将极大缓解京藏高速公路的通行压力。

　　据张家口交通局有关人士介绍，京新高速张家口段二期工程全长71.2公里，原定2011年通车。但京藏高速堵车，给张家口旅游、运输都带来了影响，因此在条件允许的情况下，张家口将加快在建高速公路项目进度。目前，这条高速的桥梁、隧道，跨铁路桥等工程已进入全面施工阶段，今年年底将通车。

　　为了确保这两条高速如期通车，张家口市政府将拿出500万元进行重奖，如按时完成任务，市政府将给予项目建设单位奖励，完不成将处罚。

　　本报记者 刘泽宁

　　即将建设两工程 张家口将建京蔚京尚高速 增加与北京连接进口，满足通行需要

　　目前，张家口进京方向只有京张通道一个进口，即使北京取消限制、全天候放行，由于京西北方向车流量巨大且每年以30%以上的速度增加，也难以满足通行需要，因此必须增加与北京连接的进口。张家口交通局有关人士称，张家口现已谋划了南、北两条进京高速公路，现正积极推进建设。

　　京蔚高速(南部)：该路接北京规划的国道109线一级公路相连的张涿高速公路卧佛寺，与山西省已开工建设的“二横”东线浑源至蔚县段高速公路顺接，目前北京已经把109国道规划为高速公路，建成后将形成张家口南部从山西至北京的高速公路干线网。

　　京尚高速公路(北部)：京尚高速公路与北京规划的昌赤、滦赤两条一级公路衔接，经张家口市赤城、崇礼、张北、尚义，接内蒙古正在建设的京藏高速公路。在张家口境内京尚直接与丹拉、张石、张承等高速连接成高速公路网。

　　背景 京张通道堵车年损失数十亿

　　近期，京藏高速公路出现连续的长时间、长距离堵车现象，张家口也未能幸免。张家口段位于京藏高速中间路段，是进京的必经之路，更是西北五省区进京车辆融汇的闸口。

　　根据河北省公安部门的统计，正常情况下，京张高速上每天平均有4700多辆大货车拥堵滞留在张家口境内。6月初大塞车发生后，每天滞留的大货车上升到了7000多辆。张北县坝上是张家口市的著名旅游景点，受高速拥堵的影响，从今年6月份开始的3个月，其游客人数较预期减少了三分之一。整个夏季，仅旅游一项张家口就损失了上亿元。

　　“京张通道堵车，造成的经济损失每年在数十亿元以上。”昨日，张家口市交通部门负责人称，全国人大代表、张家口市市长郑雪碧曾专门向全国两会提交议案，建议尽快采取措施，解决京张通道上的这段“肠梗阻”。