宜万铁路的建成和通车，对宜昌社会、经济发展将产生怎样的影响？为此，记者采访了市发改委相关负责人和其他有关部门，受访者认为宜万铁路打通中西部交通关节，将为中西部各城市的发展提供源源不断的动力和活力。

　　承东启西，迈向国家级运输枢纽城市

　　宜昌地处中部发达地区，位于国家开发战略布局的东西向主轴——沿江发展轴上，是长江经济带的重要节点，向东与长三角、向西与西南地区联系密切，是东部发达的经济科技与西部丰富资源的接合部，在国家战略中承担承东启西的战略任务。从区域层面看，宜昌位于武汉、重庆和长株潭三大都市圈之间，是中部的武汉都市圈、东部长株潭都市圈、西部的重庆都市圈之间相互联系的一个最重要的节点城市。优越的交通区位条件和良好的经济基础奠定了宜昌成为国家级运输枢纽的地位。

　　随着沪蓉高速、宜万铁路的全线贯通，势必起到连接东部与西部大中城市之间的客、货运输的组织衔接及相关服务作用，使宜昌成为承东启西的国家级运输枢纽城市，从而推动我市客货物流运输的全面发展。宜万铁路、汉宜铁路的开通，有利于宜昌成为西部地区及全国公路运输网络不可或缺的一环，对中西部地区的经济发展具有十分重要的战略意义。

　　重塑伍家岗经济版图， 强力撑起区域经济中心城市

　　宜昌位于鄂渝湘三省市交界处，又是湖北省域副中心城市和长江中上游的中心城市之一，目前正处于快速发展阶段，历史传承下来的交通枢纽地位使其晋升为国家公路运输枢纽。宜万铁路的建成更是对宜昌交通体系的又一次大幅度提升，对于促进宜昌乃至整个国家社会经济宏观发展战略的实施，建立统一的市场体系，扩大市场范围，加快区域经济发展，将充分发挥其作为基础设施的先导性作用，从而为奠定宜昌在鄂西、渝东、湘北区域的中心城市地位提供了强有力的支撑。

　　由铁路终点站变身区域枢纽，宜万铁路将给宜昌带来巨变。作为沪汉蓉大通道的重要节点，宜昌东站启用后将日通行列车40多对，来自沿海、沿江地区的客运、货运列车将在这里重新编组、疏解、到发，连接西藏的入川列车也将在这里引入宜万线，人流、物流的快速流动，将给车站所在地——宜昌市伍家岗区带来蓬勃商机，车站方圆20平方公里内，机场、长途客运中心、货港码头聚集，水、铁、公、空运输无缝对接，原本并不繁华的伍家岗区将重新规划经济版图。如今，规划用地1153.8亩的三峡物流园、大酒店、国际商城、商业综合体等大型项目正在积极筹建，不少中小企业、商户也在积极布点经营，宜昌东站周边的门店价格两年时间已翻番，一个以宜昌东站为核心的商圈正在崛起。