昨天上午，在东湖路省博门前，用黄色标线隔开的公交专用道特别显眼，旁边竖着的标牌上还写着早晚高峰的管理时间。市公安交管部门昨天表示，武汉9条公交专用道重新规范后，正式投入使用，在管理时段内，社会车辆进入将被摄像，下月起开罚。

　　全市公交车道共长35公里

　　这9条公交专用车道分别位于：青年路(发展大道至解放大道)；武胜路(解放大道至江汉一桥)；解放大道(青年路至黄浦大街)；黄浦大街(解放大道至发展大道)；和平大道(新生路至二七大桥)；徐东大街(长江二桥至梨园)；东湖路(梨园至双湖桥)；珞狮南路(雄楚大街至南湖南路)；二七长江大桥(和平大道至二七路)，共35公里。

　　据市公安交管部门介绍，公交专用道的管理时段是交通早高峰7点至9点，晚高峰下午4点至晚7点(法定节假日除外)。在规定时间内，只允许公交车、校车、单位通勤大客车、旅游大客车通行公交专用道。执行紧急任务的警车、救护车、工程抢险车、消防车等，在确保安全的前提下，可以借用公交专用车道。

　　公交专用车道设置在道路外侧的，摩托车靠公交专用车道右侧行驶(主辅分离道路除外)。在公交专用车道内行驶的车辆，严禁超车和故意低速行驶，行经交叉路口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道。

　　公交车装摄像头拍违法

　　交管部门介绍，其他社会车辆在规定的时段内通行公交专用车道，按规定罚款50元，不计分。其他机动车需要在路口转向、进出道路的，应在交通标志、标线指示处借用公交专用车道通行，并开启车辆转向灯示意，注意避让公交车。

　　为加强公交专用道的管理，市公安交管部门已对一批公交公司安全监管人员进行培训，让他们在管制时段摄录社会车辆违停等侵占公交专用道的行为。交管部门将对他们提供的视频资料进行审核，作为处罚采信的证据。

　　公交集团已在200台公交车车头安装了高清摄像头，自动摄录社会车辆侵占公交专用道等违法。摄录的内容将直接上传交管部门电子警察管理系统。同时，公安交管部门还将在全市126个重点的公交站点安装电子警察，摄录社会车辆违停等侵占公交车站等违法。目前，在公交专用车道安装的一批视频抓拍设备已投入使用，对违反规定侵占公交专用车道的行为进行抓拍。

　　小车占公交车道下月开罚

　　为了让市民有个适应的过程，市公安交管部门决定，6月份以教育警告为主，向违反公交专用车道管理规定的车主发送手机短信，予以警告提醒。7月份开始，发现一起，处罚一起。

　　据悉，今年，市公安交管部门还将会同交委、建委等部门，建设长江大道(武昌段)、解放大道(青年路至水厂)两条公交专用道。还将根据全市机动车增长、道路交通运行等情况和市民群众的出行需求，再建设一批公交专用道，使我市公交专用车道成网。

　　交管部门介绍，武汉市机动车保有量已超过164万辆，并以日均1500-1800辆的速度增长，道路建设速度远远低于机动车增长的势头，交通日益拥堵成为大城市不可回避的问题。大力优先发展公共交通，提高公交运营服务质量，提升公共交通吸引力，降低机动车特别是小客车出行率，是缓解城市拥堵的重要举措。

　　公交专用道频频被占

　　“一个公交站点停靠不顺，或者一段公交专用道有阻碍，速度开不起来，会多耽误两三分钟时间，全程可能多花好几十分钟。”昨天，公交724路司机陈爱民告诉记者。

　　前天，她从武昌往汉口方向开车，进徐东大街徐东村车站时，一辆出租车停在站内施划的公交车专用泊位上候客，令她为难：这的士停得真不是地方，自己停它后面吧，等于没进站，乘客要往后跑；停它前面吧，又越过了站，乘客要往前跑；并排停又违规……思前想后，时间就浪费了两分钟。

　　陈爱民每天开着724路经过中北路、徐东大街、解放大道等主干道，她看到，公交专用道和公交车专用泊位被占用的情况比较普遍。公交专用道一般设在道路最右侧，不仅有私家车在上面违停，还有电动车、自行车在上面骑行，甚至有人步行。遇到这些情况，公交车就得减速、避开，影响速度和安全。

　　昨天中午，记者乘坐公交38路驶上沿江大道，在航空路至雪松路这一段公交专用道上，畅行无阻，车速很快。开到机场河至范湖一带，路边有餐馆和酒店，便有小车违停在公交专用道上，公交车开始走走停停，跑不起来。

　　公交702路司机陶红军每天经过的是青山和平大道公交专用道，他说，每天晚高峰，餐馆集中的地段，很多吃饭的人就把车停在路边，却不知占用的是公交专用道，公交车只能绕着走。

　　有些公交车不走专用道

　　昨天下午3点，在黄浦大街雷院公交车站旁，记者探访发现，不少公交车一驶出公交车站，就向左打方向驶出了公交车专用道，而从金桥大道高架上下来的车辆和桥下过来的车辆，大多数都没有占用公交车道。但这仅仅是平峰时期，在高峰时段，不少私家车却不得不占用公交车道。

　　家住后湖的宫先生告诉记者，每天早高峰时，他从金桥大道高架下匝道准备右转进入建设大道，由于车流量过大，有时在下匝道时就遭遇堵车，下来之后，为了不压公交车道，他必须硬挤到左边车道，而从桥下驶来的公交车却要往右挤从而进站，车辆经常“打架”。宫先生认为：“设置公交车道后，周边的交通组织一定要精细化，否则也容易引发拥堵。”

　　公交部门表示，目前全市的公交车道仍存在问题，主要表现在公交专用道不专，没有体现公交优先；不成网、不具规模、不快捷。因此，此次市公安交管部门出台了《关于严格规范公交专车道管理的通告》，进一步规范公交专用道的管理和使用；在有公交车道的道路上，公交车走其他道的，公交部门也会出台相应规范。

　　公交专用道有专职协警管护

　　武汉的公交专用道和公交车专用泊位，将有专职协警管护。7月1日起，占道停车或滞留，当心罚款。

　　市交管局事故预防与处理大队有关人士介绍，目前，主干道126个公交站点施划了248个公交车专用泊位，加上9条公交专用道，常有私家车或出租车在公交站附近游离，或在公交专用道上违停，影响公交车正常通行。交管部门将展开整治，因警力有限，增加40名交通协管员实施专职管护。

　　这些协警全部来自市公交集团各个营运公司，全为男性，正在接受交管部门的培训。上岗后，他们将身穿协警制服，针对公交专用道和公交站周边30米范围内影响公交车通行的的违停车辆，进行劝离、摄录取证、下达违停告知单等，然后将证据交给交管部门，由交管部门审核认定后，记入交通违法系统，对车主进行处罚。