限购对杭州车市的影响有多大？昨天，记者从有关部门获悉，今年一季度杭州市区新车上牌数增长近五成，其中3月上牌量高达2.3万辆，相比去年同期增幅超五成。这还不包括3月25日限购最后一天的疯抢数据。业内人士称，25日一天订单超过7万多，如此算来今年第一季度的新车销量（约13万辆）超过2012年全年（约12万辆）！

　　一季度上牌新车

　　5.9万辆

　　“真希望每个月都有限牌消息，但不要真限牌。”一个月前，一位经销商如此跟记者开玩笑。

　　限牌传闻在杭州车市中持续发酵了好几个月，随着传闻一波比一波紧迫，今年杭州新车销量一直维持高位运行。

　　昨天，记者从杭州市国税局车购税征管分局获悉，2014年一季度，杭州市本级完成征收车辆5.9万辆，同比增长40.4%。入库税款10.1亿元，同比增长46%。其中，销量最高的数字出现在3月份，3月杭州市本级完成征收车辆2.3万辆，同比增长54.5%，完成税款3.8亿元，同比增长62.5%。

　　“3月23日，用POSS机刷卡，一天的车购税缴纳金额超过5000万元，这是从来没有的事情，太疯狂了！”税务部门财务人员感慨。

　　一个月新车上牌2.3万辆，再次刷新了历史纪录。此前的纪录是去年7月和12月创下的，杭州主城区的上牌量分别为1.94万辆和2.09万辆，整整高出平时的一倍。业内人士分析说，当时也是受甚嚣尘上的限牌消息影响。

　　数据显示，2013年杭州主城区机动车上牌量达到16.5万辆，相比前年增长近20%。以前，我们常用杭州主城区“机动车保有量月增万辆”来表述增长迅速。现在这么说，显然已跟不上新车增长的速度。

　　一个季度

　　卖出一年销量

　　“因为要办公证等一系列手续，3月份的统计数据还不包括3月25日及以后卖掉的量，如果前期的统计属实，3月25日一天卖车4万多辆，订单3万多辆，那加上已经上牌缴纳车购税的，意味着杭州第一季度的汽车销量已经超过13万辆，比2012年全年12万辆的新车上牌数还要多。”业内人士感慨。

　　同样疯狂的还有二手车，来自杭州汽车城的统计，单3月份，汽车城二手车上牌3.3万辆，比去年同期增长28%。

　　“不排除有些车主是买了车一直在用临牌，听到限牌消息后赶来上牌交税的，但这几个月销量确实都比平时高出很多。”一位车商说。

　　浙江金湖销售副总高金表示，一季度浙江金湖卖出宝马近900辆，去年同期是600辆；浙江韩通一季度卖车近800辆，比往年高50%左右，其中3月份交车近400辆，3月25日签订的还有500多份订单还未交车；浙江宝通一季度销售也是800多辆，其中3月份贡献了300多辆，不包括还未交车订单……

　　“微车的销售更典型，因为总价便宜，更容易受冲动消费抢车牌的人关注，除了个人客户和集团大单，还有人几十辆、上百辆囤车，之前媒体有报道有人一人囤了125辆，买的就是微车。”业内人士表示。上汽通用五菱负责人向记者透露，3月该公司共卖出1200辆，比平时增长40%以上。

　　在限牌传闻带动下，杭州汽车销量一直在高位运行。今年一季度新车上牌5.9万辆，加上还没来得及上牌的，一季度杭州新车销量超过2012年全年。