李迪华：这部分我先发言，我认为，人均公共绿地面积取消，城市绿化覆盖率（%）取消。建议增加4个指标：生态红线范围与保护、自然与人文旅游资源免费向公众开放程度、基本农田保护情况、生态补偿。

　　李津逵：我觉得人均建设用地面积这条要。

　　李迪华：你觉得这条是高好，还是低好？

　　李津逵：低好啊！

　　张幼云：我也认为这条很重要，我们一定要转变发展观念和模式，不能搞美国式的发展模式，我们一定要提高土地利用效率，现在什么都是越建越大！

　　李迪华：现在是房子越造越大，绿地越建越宽，公园越建越大，水面越建越大。必须要改变了！我刚刚去的这个县城，原来的老城区非常紧凑，现在要申报园林城市，为了达到35%的绿化率，就在城镇、乡镇周围建设巨大无比的公园。

　　李津逵：是的，我们需要紧凑型的城市。

　　李兵弟：过去搞园林城市主要是为了改变城市的面貌，这些年来，城市普遍有了大的发展，城市面貌也大为改观，所以，在指标上应该调整。

　　蔡义鸿：自然与人文旅游资源免费向公众开放程度，一个免费，其余99个都不免费，怎么办？

　　李迪华：这主要涉及到公共资源的公平问题，各个地方将一片实在不怎么样的小林子围起来，虚拟几个故事，也要收20块钱、30块钱的门票。

　　张幼云：生态补偿现在国内的情况怎样？

　　李迪华：这体现政府对于生态保护的投入情况。已经执行了很久，但中央政府下拨的钱被地方政府截留很厉害，真正到农民手上的仍然不足。

　　李津逵：所以，生态补偿这方面，各地政府都做了，但是投入完全不一样，做的程度也完全不一样。那么，问了等于没问。基本农田也是这样，如果不保护，就是触犯法律了。

　　蔡义鸿：这样的话，就保留生态红线范围与保护这一条。

　　李兵弟：绿色城市化这部分，我们是不是应该加上绿色建筑这条呢？

　　张幼云：这条我觉得很重要，现在很多建筑都是大玻璃窗，很耗能。另外，是不是应该叫新建绿色建筑，过去的老的建筑不是一下子就能改过来的。现在，美国不少地方就在做旧建筑改造，使之变成节能环保。他们还开发这方面的岗位和培训这方面的评估师。

　　蔡义鸿：市民行为这部分呢？公共交通分担率，大家觉得怎么样？

　　张幼云：这条很重要，这是鼓励市民转变生活方式，更多地采用公共交通。这里主要是指公共交通在整个交通中所占的比例，而且这个比例应该逐年增加才对。

　　李迪华：这样的话，我倒是建议增加自行车、步行出行率。

　　蔡义鸿：怎么算呢？

　　张幼云：可以通过抽样调查。

　　李迪华：这条是有引导意义的。

　　张幼云：我这次去丹麦很有感触，他们的自行车出行率很高，是真正的自行车王国，比荷兰还厉害。

　　李津逵：通勤时间一定要，说的是城市规划合理不合理，功能分区是形而上学的，还是混合使用的。

　　李迪华：在深圳的富士康，厂房旁边就是工人的居住区。但到成都等地，工厂和居住区分离，成千上万的工人每天乘坐通勤车上下班。