城市化网讯  近些年，我国城镇化、机动化水平快速提高，随之而来的诸如交通拥堵、能耗上升、出行环境恶化等一系列城市交通问题，越来越成为城市发展和城市居民生活质量提高的重要制约因素。日前，中国国际城市化发展战略研究委员会常务副主任、住房和城乡建设部科学技术委员会常务副主任、中国建筑装饰协会会长李秉仁在担纲《城市化》杂志市长顾问时为如何打造低碳生态城市支招。

    低碳生态城市成为一些城市发展的努力方向，那么，我们应该如何打造低碳生态城市？李秉仁说：“发展低碳城市应该是我国城镇化的目标。第三产业可以减少碳的排放，减少环境的污染，节约土地。但是目前我国各地主要经济支柱是第二产业，第三产业的比重始终不见提高，有些城市第三产业的比重在下降。目前提倡的绿色交通、绿色建筑等都是发展低碳城市的重要方面，应该给予高度的关注。”

    李秉仁进一步支招说：“城市在发展中应当控制交通量，控制私人汽车拥有量和使用率，大力发展轨道交通，努力创建低碳生态城市。城市政府应该采取切实有效的措施，改善城市交通结构，实现城市交通发展模式转变，落实和推进城市交通领域的节能减排，改善城市环境。”

    他指出，大力推进绿色交通系统建设，对促进我国城市交通可持续发展、促进节能减排，有着十分重要的作用和意义。绿色交通系统是步行、自行车、公共交通等方式的统称，是适应城市人居环境发展趋势的可持续交通系统。世界各国城市交通的发展经验表明，单纯依靠小汽车和城市道路，难以从根本上解决城市交通拥堵问题，更无法形成城市交通的可持续发展，而应该根据通过的行人数量而不是机动车数量来分配城市空间资源。这一点对我国人口高度聚集、土地资源严重紧缺的城市发展模式来说，有着更为现实的重要意义，符合可持续发展的要求和我国的国情。应采取措施，在我国实施和恢复绿色交通，使城市空间资源向公共交通、步行、自行车等绿色交通倾斜，构建合理的综合交通体系，优化出行结构，降低公众对小汽车的依赖，减少私人机动车的使用，使绿色交通成为城市居民的首选和主体，从而实现城市交通的可持续进步与发展。

    据悉，李秉仁拥有30多年的城市规划、建设和管理工作经历，在我国的城乡规划、绿色建筑发展、城乡交通和建筑装饰等研究领域颇有建树。