北京市交管局为新闻单位设立的“新闻采访”证将于明年1月1日起退出历史舞台。记者了解到，出于执行任务等需要，国家及北京市一些部门确实曾经发放过“警备”、“京安”等一些特殊车证，但到目前为止也已经基本取消。（新闻链接）

　　北京将取消“特殊车证”，这个事由北京带头，显然很具有示范效应，用政策消解特权，灯下不黑，北京好全国便好。

　　从整治过程来看，这是一场逐渐软着陆的战役，最开始整治的是“警备”、“京安”等一些特殊车证，现在到了“新闻采访”证这种貌似“该享特权”的车了。其符合整治特殊车证的总趋势，同时，估计更深层的原因是，猫腻太多，挂羊头卖狗肉，没几个挂“新闻采访证”的车是真的新闻采访车。

　　“特殊车证”，尽管是基于特殊公共服务的需要而产生，但太容易被私欲所利用，构成产生腐败、造成社会不公的一种标志性产物，成为公众痛恨的由头，公路上难承载的痛点。有句广告，用在这种挂特殊车证的车上比较吻合，“不走寻常路，飞一般的感觉”。

　　“特殊车证”有三罪，首先，他们是车辆中的“衙内”，交规中的“特供”，牛逼的气场，权利的象征，助长了特权，增多了霸道，让交规面前人人不平等。

　　其次，在社会效应上，基于特殊车证横行于公共车道上的影响力，其“一粒老鼠屎脏了一锅汤”的效应非常明显，在视觉上会形成冲击波，其象征意义非常恶劣，将人分为了三六九等，有违公序良俗，而且还充分彰显了某种媚权心态，继而演化成久治不愈的沉疴痼疾和社会公害，既败坏党风政风，又带坏民风社风，严重损害党和政府在群众中的形象。

　　此外，“特殊车证”还无奈地催生带动了下游假证产业。让交通规则有空子可钻，那些无孔不入的钻营者便想方设法添多通行特权“马甲”，搞出诸多冒牌货狐假虎威，让不法分子利用普通民众胆小怕事的心理为非作歹。