东北新闻网讯 (记者 陈雯静) 记者从沈阳市交通局了解到，11月21日，交通运输部在改造提升道路运输服务电视电话会议上，正式发布了对第二批公交都市创建城市的评审结果，沈阳等22个城市被评为第二批国家公交都市创建城市。

　　据了解，2011年北京、深圳、大连等15个城市被确定为首批国家公交都市创建城市。沈阳此次申报的是第二批国家公交都市创建城市，也是“十二五”期间的最后一批，全国共有沈阳、长春、杭州、上海、广州、南昌、兰州等28个城市向交通运输部提交了申请报告，这些城市中既有东部沿海的一线城市，也有中西部的区域中心城市，竞争非常激烈。

　　入围国家公交都市创建城市后，沈阳的交通状况将有那些改善？沈阳市交通局相关负责人告诉记者，预计在未来5年内，沈阳将建成以轨道交通等为骨干、以清洁能源常规公交为主体，公共自行车等其他交通方式为补充，设施完善、网络均衡、运行高效、政策到位、运管智能、绿色环保，多模式、一体化的现代公共交通体系。

　　构建总长度为100公里的公交专用道网络

　　未来5年内，沈阳将加快轨道交通系统建设步伐，将地铁线网规模扩大到168公里，形成5条线路构成的轨道交通网络，同时积极推进有轨电车二期工程建设，建设有轨电车6号连接线。

　　积极开展公交专用道建设，构建总长度为100公里的公交专用道网络，保障公交路权优先。推动公交优先交叉口的设置，主干道公交优先通行交叉口设置率达30%以上。提升公交场站总体规模，公交场站面积达到81万平方米，公交车辆进场率由现在的61%提高到80%。

　　将绿色公交比例提升至70%

　　未来5年，沈阳将每年新增公交车辆200标台，新购车辆全部选用绿色公交车辆。至2017年末，公共汽电车总数达到7613标台，绿色公交车辆比例由目前的17.1%上升至70%以上。

　　扩大公交一卡通使用范围

　　整合现有的智能公交信息化系统，建设多功能的智能公交指挥控制中心。充分利用卫星定位系统、车载及监控设备，实时监控车辆运行状态。推进公众出行信息服务系统建设，通过拓宽多媒体信息发布渠道等方式满足出行者信息需求。进一步扩大公交一卡通使用范围，加入“全国城市一卡通互联互通”大平台，实现公交一卡通刷卡率达到60%以上。

　　此外，未来沈阳还将完善道路网络，加强城市干道系统升级改造，对城市干道进行交通综合治理；充分发挥支路系统作用，加快支路新建、改造，提升路网利用效率。加强停车管理，积极构建差别化停车系统，建设路外公共停车场，提高建筑物停车配建标准，推进停车诱导系统建设。实施交通组织管理，通过优化单行组织，强化货车管理，完善标志、标线，改善交通秩序，提高道路通行效率。