以传播城市化专业知识为己任
2024年11月22日
星期五
设为首页 | 加入收藏
中国高铁“出海”提速
时间:2013-11-03 11:48:56  来源:新华网  作者:韩乔,左为,张钟凯 

    新华网北京11月3日电(记者韩乔 左为 张钟凯)中国外交正悄然加入一项新话题——高铁。中国积极向世界各国展示高铁技术,中国高铁“出海”步伐正在加快。

  近日,东盟经贸部长代表团乘坐高铁从上海到达北京。这条跨越1318公里的高铁,运行全程约5小时,开通两年来上座率快速增长,繁忙时段最小发车间隔5分钟。

  国务院总理李克强在会见代表团时,对东盟经贸部长从中国南方乘高铁到北京表示赞赏。他说,这是中国高铁一次名符其实的“路演”。

  与此同时,国外不少国家也加快了高铁建设步伐。澳大利亚积极升级基础设施,已就建造首条高铁进行可行性研究。据泰国运输部的高铁建设规划,泰国将在未来7年内完成4条高速铁路的建设。美国、俄罗斯、马来西亚、新加坡、巴西、土耳其等国也都积极谋划发展高铁。

  中国拥有全球运营里程最长的高铁系统,正以积极姿态参与国外高铁建设。中国企业在海外举行高铁展,中国国家领导人在不同场合推介中国高铁。

  上月,李克强总理访问泰国期间,与泰国总理英拉共同出席“中国高铁展”。据《中泰关系发展远景规划》,中方有意参与泰国高铁项目建设,愿以泰国农产品抵偿部分项目费用,泰方表示欢迎。这一合作方式被形容为“大米换高铁”。

  不久,李克强总理在北京会见澳大利亚总督布赖斯时也向其介绍中国高铁。他说,中国高铁技术先进,安全可靠,具有成本优势,希望双方就此探讨开展合作。

  技术、安全性和成本三大优势构成中国高铁的竞争力。

  中铁总公司科技管理部部长周黎表示,多年来,中国不断吸收、消化、学习和借鉴世界先进高铁技术,通过自主创新形成了自己的技术,这是对世界各国高铁技术发展的汇集。中国具有集成世界各国高铁技术的能力和经验。

  中国高铁运营里程已接近1万公里。舒适、快捷的高铁大大提升了中国人出行的幸福感。京沪高铁公司表示,截至今年6月30日,京沪高速铁路开通运营已满两周年,开通第二年客运量同比增长四成。

  中国工程院院士、铁路专家王梦恕说,中国每公里高铁工程费用为1.3亿元人民币,加上管理费用和拆迁成本,每公里约为2亿元人民币,低于日本、英国、德国等国。中国高铁连点成网后,产业化优势也降低了其成本。

  中国高铁走出去的步伐也不断加快。近日,中国南车获得来自意大利的订单,向其提供高铁核心配件转向架,这意味着中国高铁核心零配件获得欧洲市场认可。此前,中国高速动车组铝合金车体大部件曾销往欧洲。

  北京交通大学经济管理学院副教授李红昌说,高铁全面输出并不是简单的贸易出口,还涉及经贸、金融等多种因素,需要双边高层力量共同推动。中泰高铁合作模式一旦形成,有望在其他国家推广。

  李红昌认为,中国时速200公里以及时速250公里的高铁在应用上有相当成熟的经验,具有较强国际竞争力,应该成为对外输出的重点。

相关新闻
友情链接:  国务院 住建部 自然资源部 发改委 卫健委 交通运输部 科技部 环保部 工信部 农业农村部
国家开发银行 中国银行 中国工商银行 中国建设银行 招商银行 兴业银行 新华社 中新社 搜狐焦点网 新浪乐居 搜房
中国风景园林网 清华大学 北京大学 人民大学 中国社会科学院 北京工业大学 北京理工大学 北京科技大学 北京林业大学 北京交通大学
城市化网版权所有:北京地球窗文化传播有限公司 service@ciudsrc.com