2013年10月19日是乌鲁木齐人值得骄傲的一个日子。是日下午，总投资82.4亿元人民币的乌鲁木齐“田”字路通车了。这意味着在乌鲁木齐市城区内建成了30多公里的空中走廊。城区之堵缓解了。记者行驰在长长的高架桥面上，越过多层立交，穿越叠加的遂道，颇有感慨。

　　“田”字路之高、之长、之宽，在城市道路中并不多见。最深的桩基有57米，最多的立体路面有5层，桥面高度34米，相当于10层高的楼房；“田”字路是超长的高架桥路，有32.35公里长，双向6至8车道，最宽处立交桥面达到12个车道，占乌鲁木齐市区总道路面积的一成。它有49条匝道，与桥下相接、与桥外相连。它实现了立体互通、快速便捷的城市交通，成为乌鲁木齐城市生命的大动脉。据测算，使中心城区道路通行能力提高了30%。

　　“田”字路之美，可成为一道风景。它桥上有桥，遂道上有遂道；它桥桥互通，成为立体的空中走廊。当夜幕降临，华灯初上，“田”字路上一根根硕大的电杆上似天山雪莲花盛开，花辨上那蜂窝般的白炽灯光，把上下行道照得通明如昼，还有那蜿蜒起伏、川流不息的车灯，超长的高架桥外沿上流光溢彩的灯光，像长河奔流，波浪滚滚。

　　“田”字路不是地面上的大道、大街，只有走过的人才能真正知晓。如此壮美的工程，若非亲身体验，难以感受其魄力。它是特别的、现代的、宏伟的。它不仅是解决车堵的艺术，还蕴藏着时代的意义。更重要的是它承载着新疆人的自信、乌鲁木齐人的自豪。它不仅是改善乌鲁木齐城市交通的一次飞越，也是乌鲁木齐人活力的再现，更为重要的是，它为城市的发展矗立起了一座新的里程碑。

　　据悉，由“田”字路向周边联结的多条高架干道，从明年起会陆续动工，至2015年10月，乌鲁木齐市区道路建设将再立丰碑，城区与国道、省道的通行能力会再度提高。乌鲁木齐城区之堵，将得到进一步的缓解。

　　发展的本身，不仅是解决矛盾的过程，同时也是新的矛盾产生的开始。可以预见的是，行“田”字路，上去要比下来得快。不出几年，上去容易下来难。目前，经过30多年的不断扩建、新建，“田”字路内中心城区道路改造的空间不多。乌鲁木齐市60多万机动车辆、300多万行人，今后不减反增。有资料显示，至2020年，乌鲁木齐市常住人口将达到500万，中心城区常住人口400万，这必然推动城市公共交通迈向新的步伐——那就是地铁交通。可喜的是，乌鲁木齐已规划了7条轨道交通线，总长约212公里，2012年已开始建设地铁1号线和2号线一期线路，2016年1号线将建成，2019年2号线将建成，线路总长约47.9公里，可形成南北向的轨道交通基本骨架。

　　未来的乌鲁木齐，将会形成地下、地上以及桥面的、现代化大都市的立体交通，乌鲁木齐之堵将彻底得到缓解。