刚刚过去的4月份,无论是工业产值、投资,还是消费支出和贸易出口,均出现明显下滑。
面对当前经济形势,国务院出台了一揽子公共政策,其中,把稳增长放在更加重要的位置,而稳增长最直接最见效的莫过于启动投资这驾马车。倘若我们仔细研究国务院常务会议,事关投资拉动是这样描述的:“启动一批事关全局、带动性强的重大项目,鼓励民间投资参与铁路、市政、能源、电信、教育、医疗等领域建设。”显然,新一轮投资盛宴与2008年的计划还是有区别的。
本轮投资拉动,把民间资本吸引进来,这不仅可以疏导当前暗流涌动而没有投资去向的民间资金,避免其“惹是生非”,又可以尝试推动垄断行业变革,进而打破垄断,可谓一箭双雕。
不过,要想让民间资本成为本轮投资拉动的主角,并非易事。我们不妨借此契机,给民营资本扫清一切障碍和阻力。比如,若民间资本进军铁路,关键要赋予其在运输调度和定价方面相应的份额与话语权。当然,民资拥有话语权,还须有法律与公共政策做保障。目前的各项法律和规定,大都由电信、铁路等部门自己制订,民企在与其合作时难免处于弱势地位,这就需要国家层面制定相应政策,或修订既有法律。