带着这一市民关注的问题，记者在“两会”现场采访了市人大代表隋悦家。

构建全域城市化的轨道交通体系

2011年9月，我国公安部、教育部、住建部、交通运输部联合印发的《关于深入实施城市道路交通管理畅通工程的指导意见》中明确指出：要在特大城市大力发展轨道交通，建立以轨道交通为骨架，以快速公交和常规公交为主体的城市公共交通系统。

据了解，大连在实施全域城市化战略中，已经规划建设的城市轨道交通线网规模达262.9公里，其中包括中心城区地铁线总长71.3公里，城市组团间快速轨道线路总长191.6公里。隋悦家说，“目前我市开工建设的轨道交通线路长度达到171.3公里，主要包括全长28.4公里的姚家至河口地铁1号线，全长36.6公里的东海公园至南关岭地铁2号线，全长42.7公里的河口至旅顺新港202路轨道延伸线路，全长20.8公里的南关岭至中铁十九局金普城际铁路西线工程。按计划进度，上述工程都将在“十二五”期间建成通车。”

届时，我市建成通车的轨道交通线网规模将达到260公里，轨道交通的日客运量将达到70万人次左右，轨道交通出行将占公交出行的20%以上，从而将我市公交出行分担率由现有的45%提升到55%以上。城市交通结构将得到进一步优化，城市道路交通压力也可得到有效缓解。

今年快轨3号线运输能力将提高30%以上

自2004年快轨3号线全线开通以来，客流量逐年增长，平均年递增20%以上。目前快轨3号线日均客运量已达12万人次，最高日客运量达18万人次，预计到今年年底，日均客运量将达15万人次，最高日客运量将达20万人次。

“金州至普湾新区城际铁路于2013年底竣工通车后，将进一步加大快轨3号线开发区至大连站区间的运输压力。”隋悦家介绍说，为此，市政府已批准公交集团今年实施快轨3号线扩能技术改造，具体包括海湾车辆段出入线路改造、金家街和金石滩车站改扩建、信号系统改造、光纤通信和无线通信设备改造等，项目总投资估算1.6亿元。改造后快轨3号线最小行车间隔将由现在4分钟缩短到3分钟。同时，还将投资2.6亿元增配两动两拖编组的快轨列车10列，使乘客输送能力提高约33%。

据了解，为方便沿线市民出行，公交集团在2012年底完成快轨3号线扩能改造后，将对列车运行图和运营时间进行调整，增加运行车次，末班列车也将由目前的20时30分延时到21时。

发展LNG清洁燃料公交

众所周知，随着城市汽车数量迅速增加，机动车增长所带来的环境污染问题已经越来越严重。据悉，我市市区燃油机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物占废气总排放的70%，车辆尾气排放已经成为城市大气的主要污染源，那么大连公交集团会如何应对这种挑战？

“大力发展LNG清洁燃料公交。”这是隋悦家给出的答案。

我市已于2010年完成国内最大的LNG液化天然气接收站码头的建设，这为我市引进、发展LNG清洁燃料公交车奠定了坚实的基础。

据了解，大连作为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，近几年在车辆更新中购进了一批混合动力、纯电动客车和LNG型车。2012年大连公交集团计划投资2.96亿元购置550台车辆，其中就包括300台LNG新能源汽车。隋悦家介绍说，LNG公交车可以大大降低尾气排放量，几乎接近零排放。并且，“十二五”期间我市将进一步加大该车型的引进和使用力度，力争使LNG公交车数量达到全市公交车保有量的三分之二以上。