芙蓉路南至湘潭，北至湘阴之后，称为芙蓉大道。两年后，芙蓉大道将把长沙、株洲、湘潭、岳阳四市区域连成一线，成为省会城市中第一大交通通道。

　　本报讯芙蓉大道继向南到湘潭之后，往北又将直抵洞庭湖。昨日，省委常委、市委书记陈润儿专程赴湘阴调研芙蓉大道建设，要求加快推进芙蓉大道北拓，共筑长 沙经济圈，推动城市群发展。两年后，芙蓉大道将把长沙、株洲、湘潭、岳阳四市区域连成一线，成为省会城市中第一大交通通道。省人大常委会副主任蒋作斌，省 直相关部门负责人和市领导张迎龙、李军、何寄华参加调研。

　　芙蓉路南至湘潭，北至湘阴之后，称为芙蓉大道。既是长沙市区的南北主干道，也是长株潭城市群“两型”社会建设试验区的交通主轴线，还是湘阴和望 城东部地区发展的希望之路。芙蓉大道北拓工程依现有长湘公路进行，其中湘阴段起于湘阴县金龙镇与望城区交界处，止于湘阴县漕溪港区码头，全长28.777 公里，预算总投资12.8亿元。道路主线按城市快速路标准建设，双向六车道，路宽60米，设计速度为80公里/小时。工程于2010年10月正式动工，目 前基本完成征地拆迁和杆线迁移，路基工程全面铺开，桥涵构筑物等控制性工程主体基本完工，预计明年8月主线可全线竣工通车。而望城段拓改工程也将在明年启 动，与芙蓉大道开福区段对接，全长25公里，计划2013年竣工通车。届时芙蓉大道向北将一直延伸至湘阴，湘阴至长沙市区也仅半个小时车程。

　　陈润儿一行先后来到芙蓉大道（湘阴段）拓宽工程施工现场，了解工程建设情况。陈润儿指出，推动城市群发展，首先是发展的趋势。城市群、城市极是 城市化进程中的特有现象，在城市化的初期，中心城市主要是以吸纳为主，当城市化发展到一定阶段，必须以辐射为主，体现的是带动作用；其次是共同的愿望。长 沙和岳阳，长沙和湘阴，有各自的优势和特点，相互间的互补性是客观存在的，把互补变成互利，实现的是双赢；再次是长沙的责任。省第十次党代会提出，长沙要 发挥龙头带动作用。龙头带动是双向作用的过程，是彼此互利共赢的过程，长沙作为省会，带动周边、辐射全省，是省委赋予长沙的使命，也是长沙的责任。

　　陈润儿强调，共筑长沙经济圈，要做到长沙的规划布局向周边拓展，基础设施向周边延伸，产业布局向周边整合。一要搞好规划布局对接。在规划的对 接、布局、整合上，要积极作为，避免建设中的浪费，提高投资效率。二要加快基础设施建设。尤其是芙蓉大道北拓，将为长沙经济圈格局打开了一条通道，一定要 抓紧建设，做到科学规划、严格监理、定额补贴、包干建设。三要积极推动产业转移。长沙将高度重视湘阴在承接产业转移中的作用，扶持长沙市的一些产业转移项 目到湘阴落户。

　　蒋作斌对加快芙蓉大道建设提出了具体要求。岳阳市委书记黄兰香，岳阳市委副书记、代市长盛荣华等参加调研。