“浙江的城市化进程速度，高于全国的平均水平，但相应的保障、制度、环境却跟不上，让各种城市病状逐渐显现。”浙江大学人口与发展研究所常务副所长周丽萍说，这是城市化进程中必然面临的一个问题，关键是在这个阶段如何快而平稳地度过。

    中国的人均国内生产总值(GDP)去年已经约为4400美元，跻身中等收入国家行列。一个名为“中等收入陷阱”的经济学概念骤然摆在中国面前。所谓“中等收入陷阱”，是指一个国家由于在经济快速起飞阶段积存了诸多矛盾，等发展到一定阶段时处于停滞状态，标志之一是人均GDP长期徘徊在3000美元到5000美元之间。

    在周丽萍看来，“城市化陷阱”也随之而来。就说交通拥堵问题，道路规划根本就跟不上汽车数量增加速度，公共交通设施配比跟人口增长也没有达到同步。

    “可持续发展主要涉及人口、资源、环境、经济发展、社会发展5个领域，在发展过程中，5个领域必须相辅相成，共同发展，保持平衡。”周丽萍说，但现在是人口、经济发展走在了前头，而另外几部分却没有跟上。因此，各种问题就出现了。

    就拿交通拥堵问题来说，这是每个老百姓最能切身感受到的问题，如何缓解“堵城”病状，光指望挖几条地铁显然是不够的。

    “香港的公共交通车辆占全港车辆的6%，却占有70%的道路资源。” 杭州市公交集团副总经理卢智宏曾到香港运输署挂职，对香港的公交系统印象深刻。在高峰时段，公交车每小时能行驶20公里，私家车速度只在10到12公里，在香港，有90%的人出行愿意选择公交车。

    修高架、挖地铁能解决部分交通问题，但科学的城市规划和有序的城市建设，也非常重要。周丽萍说，为什么那么多人买车，是因为出行不方便，新加坡很少堵车，其中一个原因是减少了人们日常用车的需求。比如，孩子上小学不用接送。新加坡小学的规划建设是与住宅区的规划建设相协调的，要求小学生上学走走就能到，而且一般不用穿过主干道。再比如，购买生活用品不用坐车。新加坡的商业区规划也是与住宅区的规划相配套的。在每一个社区，都有大型的商业中心。除了重化工区以外，其他企业集中区域的近邻都有住宅区。 本报记者 罗凰凤 来源 钱江晚报)