过年前几天，一个只有6分钟长的小短片《啥是佩奇》很火。“泪奔”的焦点，或许是隔代亲的朴素情感与流行事物的温馨碰撞。大家可能未发现，整部片子里面，看不到小孩子的身影，看不到年轻的壮劳力。镜头露面的，无论是放羊的老邓头，还是下棋的老王头，还是小卖部的大妈，清一色的是“60+”的老人。而这部短片的最后，是儿子接老人去城里过年。

　　这是春节新变化。我国铁路春运反向客流已连续4年增长，每年增长9%左右。今年更明显，携程大数据显示，北上广深宁杭等位列“反向过年”十大目的地。除夕前一周，前往这10大城市的机票预订同比增长超40%。春运期间，“反向”高铁车票也很吃香，为降低节前返城运力闲置，铁路以折扣价（低至六折）吸引反向旅客，购买量增长2倍以上。

　　近年来，铁老大放大运力的“基建狂潮”，终于解决了全球最大规模人类迁徙的“春运”难题。近两年，万人挤破火车站护栏的春运场景消失了，除夕那天有的临客出现只坐一名乘客的“奇葩”景象，而北京到哈尔滨、到成都的“秒光”线路还有余票。确实，按春运标准上马的铁路网，在春运外的320多天里是闲置的，腾挪需求以平衡业绩是铁老大的新任务。

　　于是，短途城际火车、夜间卧铺高铁、高折扣吸引反向旅客等应运而生。竞争于高铁的飞机，也挖苦心思“抢客户”。某订票网站显示，春节期间哈尔滨飞往北京的机票为1.3折，最低仅180元，比高铁便宜126元；重庆飞深圳的机票为1.2折，最低价190元，比高铁便宜629元，作为春运主力的80后、90后，也是价格敏感型的现实一族，自然看到了高性价比。

　　与其跋山涉水地体验回乡过年的“好事多磨”，与其陷入到谁家（公婆家还是岳父母家）过年的争论，与其无休止地走访“七大姑、八大姨”，与其担心“红包劫”废掉自己一个月薪水，还真不如将父母接到身边。2018年起，第一批零零后步入成年，这意味着绝大部分90后走向工作岗位。90后是计划生育最严格时期出生的一代，也是“421”家庭的主力。

　　而80后是压力最大的一代，不仅像90后一样赶上计划生育，赶上“放开二胎”，毕业后工作不分配了，更是房价高涨、教育负担重的最大承受者。近日，某研究院《2018年全国购房者画像》一文显示，70后买房多数是“换房需求”，90后至少有4个钱包在支撑，而60%的80后还在为首套房、学位房奔波。综上，算经济账的话，接父母到身边的反向过年最划算。

　　再说，兄弟姐妹众多、“有父母的地方就有家”的宗族时代式微，代之的是“421”式家庭，小家之所在，大家之所依。近几年，人口频繁流动，外来人口“本地化”落地，各地不遗余力吸引年轻人口，移民色彩渐渐淡去，80后、90后对于故乡的归属感明显降低了。再加上，大拆大建后的故乡，儿时的记忆少了。相反，每逢春节过后，故乡的种种陋习被屡屡诟病。

　　前几年，“逃离大城市”甚嚣尘上，但近年来，一线城市及杭州、成都、郑州、西安等新“一线城市”，人口不仅继续增长，还呈现加速度态势（从水电用量、手机拥有量来看，京沪人口或被低估）。近年来，“抢人口”打造城市竞争力成为共识，人口越多边际成本越低，公共服务越好，包括养老服务。有的城市（如杭州）将房贷延长至80岁，以抢老人来稳定年轻人。

　　目前，我国已从一个资源紧缺型国家，转变为过盛的国家，紧缺时代下的商业逻辑过时了。2012年，春运客流达到31.6亿人次，但2019年只有29.9亿人次，人口总量和结构巨变使然。无论从运力，还是从物资来看，短缺时代下的春运过去了，反向过年是一个窗口，未来将是过剩时代下的存量人口博弈，这将对经济的方方面面产生影响。今年春节的返乡置业遇冷，除楼市周期性降温、棚改和去库存式微外，不能忽视人口因素。过年是美好生活诉求的集中体现，超大城市为何是反向过年的热点目的地，就在于他们迎合了这种诉求。