据公安部交通管理局官方微博消息，公安部交通管理局日前在湖北武汉召开会议，部署自2017年11月20日起，在全国分三批推广新能源汽车专用号牌。业界人士认为，随着一系列新能源汽车政策的出台，新能源汽车市场将持续保持增长，导致一些城市出现新能源车牌“一牌难求”的情况。（11月30日《经济参考报》）

    早在2014年7月，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，新能源汽车，免征车辆购置税。2015年9月29日，国务院常务会议提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。特别是，自2017年11月20日起，在全国分三批推广新能源汽车专用号牌；根据相关规定，悬挂专用号牌的新能源车，不受限行规定的限制，享受停车优惠，并不检测尾气排放，使新能源车已逐渐成为一种“特权车”。

    近年来，随着经济社会的迅猛发展，城市规模的不断扩大，机动车数量大幅度增加，造成城市交通拥堵更加严重，特别是城市环境污染问题也日益突出。据环保部门数据显示，城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。由空气污染带来的一系列问题，严重困扰了城市的发展，也给市民的工作和生活带来诸多不利影响。如此语境下，加快具有节能和环保功能的新能源汽车的发展和使用，显得十分迫切。可见，城市公共交通，给予新能源车一些优惠政策，也是可行之策。

    然而，必须正视的是，新能源车享受诸多优惠政策，消费者将会以更低的成本，高效率使用新能源汽车，这势必会激活在中国才刚刚起步的新能源汽车市场；而市场活跃，就会反过来刺激汽车企业进一步加大对新能源汽车的研发、生产和销售力度，从而也对传统汽车制造构成了强大的竞争力。今年前10个月，新能源汽车产销分别为51.7万辆和49万辆，同比增长也都超过了45%。市场的火爆，导致部分一线城市出现了新能源车车牌“一牌难求”的局面。因此，必须通过征收汽车排污费，进一步压缩燃油汽车指标等调控手段，抑制传统汽车的扩张和使用；同时，在使用专用号牌的基础上，大幅增加新能源车指标，从而让人们更多地选择节能环保的新能源汽车。

    换言之，化解新能源车“一牌难求”，不能止于推广专用号牌。除了对新能源车执行免摇号、免限行、免尾气检测、免部分税费、使用专用号牌等优惠政策之外，还应在购置、上牌、保险、检测等环节，提供绿色通道，简化办事程序，使新能源车轻装上路，畅通无阻。同时，应将征收的汽车排污费，拿出一部分用于建设更多的充电桩，使新能源车，像手机充电一样方便。特别是，有关部门要抓紧制定公布纯电动汽车车型目录，以此倒逼汽车产业转型升级，将未来发展定位在环保节能以及开发新能源汽车上，促使新能源汽车在我国跑得更快更远。