目前，东城区主要交通道路形态，以9条横跨东西和8条纵贯南北的主要大街、重点道路为主体，形成“九横八纵”的主干路网格局，包括了北二环、东长安街、金宝街、南北池子、东二环等主要街道。

    今年起，这些主干路网内不具备停车条件的区域，将划定禁停区域，并设立“禁停”标志，该项工作将于年内完成。东城区城市综合管理委员会相关负责人表示，目前东城区正在对“九横八纵”路网内的堵点进行摸底调研，包括堵车时间、道路状况，周边是否有大型商场、重点文物保护单位、交通枢纽等。

    “像东四北大街过去车辆停放挤占行人道路现象比较严重。影响市容，也为居民出行造成不便。现在设置车辆禁停标志后，有了很大改观。”该负责人表示，不具备停车条件的区域包括车流量过大的地区，承担重大活动较多的地区等。另外，对于因路边停车造成清扫困难，进而影响环境卫生的地区也将划出“禁停区”。

    虽然主干路网禁停区增多了，但是区内老百姓停车难问题却将通过多种途径解决。记者自东城区城管委获悉，该区已成立了专门的交通委员会，并将通过制定短期、中期、长期的交通管理规划，来解决老城区停车难题。该区将在部分宽度合适的胡同试行“微停车”，在不对周边居民造成干扰的情况下，试点建立立体停车设施，或者划定单侧停车位。同时，通过地下空间整治，平均每年将增加500个停车位；在有条件的社会单位，试点错时停车。

    另外，该区今年起还将腾退一批原本具备停车功能，却被挪做他用的地块，继续恢复建立停车场。比如，恢复磁器口西侧路南部分楼宇的地下停车功能。