开挖围堰已经通到了小岛。

惠州西湖湖底13米处将利用莞惠城际轨道西湖站建设打造成集饮食、购物和休闲娱乐于一体的地下城市综合体。记者3月20日在西湖看到，施工围堰已经动工，南丰湖将有一半湖底被挖开施工，建成后再恢复原貌。项目将在2013年建成投入使用。

惠州市住房和城乡规划建设局副局长施为学介绍，目前已全面动工的莞惠城际轨道，将惠州西湖站设在惠州市政府旧址荔浦风清附近，轨道将在距离西湖底13米的地下穿过，这完全避免了城际轻轨建成后对惠州西湖景观造成破坏。

湖底下建二层地下城

惠州西湖站作为核心站点，为方便市民旅客，以及吸引外地游客，计划将西湖站打造成集饮食、购物和休闲娱乐于一体的地下城市综合体。目前的西湖地下城初步规划显示，该站共设出入口三处，为地下两层结构，总建筑面积约2万平方米。负一层为站厅层，设置售票厅及辅助用房，负二层为站台层，设置候车站台、轨道及设备用房等。为了避免该片区交通拥堵，地下城还将建设综合停车场，以及商场、电影院等等。至于一些市民担心会导致环城西路交通更堵塞的问题，施为学介绍，届时将在西湖站地下城市综合体建设综合停车场和拓宽道路来缓解，其中拓宽道路可能会跟旧城改造配合优化，增加车流量。

享誉“苎箩西子”美名的惠州西湖风景区是该市的一张城市名片，是国家级4A级风景名胜区，每年游客量可达150多万人次。莞惠城际轨道穿湖而过，势必对景区造成破坏。为此，该市详细策划了各种方案，最终确定了地下城的开发。

西湖地下城位于惠州西湖的东岸著名景点荔浦风清附近，上面为西湖五湖之一的丰湖，这里以前是惠州行政机关及住宅小区，后来计划重新规划为景区绿地。

轨道将在距湖底13米的地下穿过

由于在这么浅的湖底建地下城目前尚未有先例，所以工程具体实施细节一直没明确公布，有关部门表示还在研究中。

昨天，记者经过西湖圆通桥时，发现有施工队正在填湖，其中鹅岭北路一头已经填路连接到了湖心岛，同时正在填靠圆通桥底下围堰。按照工地附近挂的示意图显示，惠莞轻轨西湖站原设计是暗挖隧道区间，现在改为明挖法施工。根据施工组织设计，先在湖中填筑施工围堰，然后再开挖基坑进行主体结构施工，主体结构施工完毕后，基坑回填至原湖底标高，清除围堰恢复西湖原貌，工期约18个月。

惠州市园林局负责人介绍：西湖圆通桥附近围堰是根据东莞至惠州城际轨道交通项目方案西湖站两端区间设计方案实施的项目。西湖段隧道计划2012年12月底完成主体施工。

原来的轨道施工计划是暗挖隧道从西湖底下穿过，即采用地下隧道盾构施工。后来考虑到在湖底下仅13米深处暗挖施工，湖水压力及防渗难题无法解决，为避免不必要的风险，故请示惠州市城市规划委员会批准后，改为明挖施工，即先在湖面建围堰，然后把围堰间的水抽干后再施工，工程完工后再拆除围堰，这样西湖就恢复原来的面貌。

据悉，莞惠城际轨道将在惠州设7个站，其中4个地下站，2个高架站，仅有一个是地面站。预计将于2013年建成投入运营。