8月8日，受台风“苏迪罗”登陆台湾花莲，并二次登陆福建莆田影响，位于登陆点北部城市福州“水漫全城”。福州多个地下人行通道被淹，积水高度与路面持平。有网友发布福州火车北站被淹情况，称北广场停车场严重进水，“一个出口已经完全无法出去”。以往因福建方言发音误差，福州常被念做“湖州”，此次遭遇暴雨淹城，网友调侃，“一场台风真把福州变湖州”。（8月8日澎湃新闻）

    台风“苏迪罗”的威力，让福州再次陷入城市看海的尴尬，福州瞬间变成“湖州”。当这种调侃变成现实，当城市看海一再出现，我们还有多少淡定可言？
确实，我们不再是淡定，甚至有些麻木。城市看海成了逢雨必现的“景观”，已然成了一种“规律”。2012年7月21日大雨袭京城仍然历历在目，而且这三年来，北京也采取了不少避免“城市看海”的措施，但8月初的暴雨，又一次将北京“脆弱的城市良心”冲了出来，一小时内，北京不仅出现了“城市看海”的景观，也造就了一小时内30万人打滴滴专车的历史。倘若没有了滴滴，这些出行的人们，会以怎样的方式回家或外出，真的不得而知。

    就在前不久，国务院常务会议刚刚部署了整治城市地下廊道管网的工作。虽然相关工作要求，落实到省级、市级、县级还有一定时日，但城市“看海”的沉疴早已有之。面对来看中央的部署，该不该像动车高铁一样“加加速”？

    然而，罗马非一日建成。对于“城市良心”的城市地下廊道管网，既要有只争朝夕的紧迫感，还要有大局着眼下的精工细作，在规划指导下稳健推进。
国务院的要求，很是简洁明了，只有四个要求。其中第二条就提到，“开展一批地下综合管廊建设示范，城市新区、各类园区、成片开发区域新建道路要同步建设地下综合管廊，老城区要结合旧城更新、道路改造、河道治理等统筹安排管廊建设。”对于像福州这样身处南方，年复一年经常遭遇台风的城市，时常遭遇“城市看海”的城市，非常有必要列入城市试点，即便因各种原因没有列入，福州市也应该“马不扬鞭自奋蹄”，自我加压，主动为之。

    北京、上海、福州这样的大城市，还处于暴雨中“城市看海”的阶段，更不用提那些中小城市了。因为这些中小城市，几乎就是百分分地复制着大城市建设的实际来的。如此，改变这种被动局面，让百姓不再“城市看海”，着实任重而道远。

    小品中，演员们可以上嘴唇碰下嘴唇，轻松将福州变“湖州”，并且只添笑料而已。但强台风所演绎的福州变“湖州”，俨然让人十分气恼。“城市良心”应该是实实在在，能容得下“海量”的暴雨，否则，城市良心就真的只剩下眼前利益下的“小家子气了”。改变这种现状，恐怕只有用十二分的力气，认真扎实贯彻国务院相关要求，舍此别无他法。