前晚7点多，石家庄市突然迎来强降雨，启用仅20个月的石家庄新火车站候车室屋顶大面积漏水，网友称其为“水帘洞火车站”，怀疑其存质量和设计问题。对此，石家庄火车站党委办公室工作人员回应称，暂不确认是否存在质量问题，但漏雨时顶棚处于关闭状态。（8月30日新华网）

　　“秋季到石门来看雨”。刚刚启用不到两年的石家庄市火车站候车室在一场秋雨过后，变成了“水帘洞”。网友纷纷拍照上传，“水帘洞”火车站一时成为网络热词，人气在网络上一时无两。

　　石家庄新火车站这一工程几年前曾被宣称为“百年不落后的车站”，是“河北人的骄傲，石家庄人的福祉”。而现在，本应作为石家庄市一张名片的火车站。因“水帘洞“这个戏称，会被口口相传一段时日了。

　　对于该车站漏雨的现象，大多网友一笑了之，觉得这无疑是茶余饭后的一个娱乐小桥段。可是我们看到，狂风暴雨肆虐过后，该火车站的候车室内一片狼藉，候车大厅人流集中处，漏水点下方均被碎木屑围了起来，大厅内西侧的几台自动取票机处于停用状态。这已经严重阻碍了乘客们的出行和休息。我们不禁要问，如果遭受的是比狂风暴雨更强烈的自然灾害，那么，火车站脆弱的肩膀可能扛得住？

　　漏雨“事故”发生后。相关部门出现各种推诿说辞，只管维修不知道是谁建设，不确定是设计的问题还是质量的问题等等等等。模棱两可的态度掩盖了事实真相。我们不防回顾一下当年的新闻：2011年，当地媒体报道，为把石家庄新客站建成“百年不落后的车站”，河北省会规划部门曾邀请了德国、英国、日本以及国内共5所中外知名的设计单位，对该地区概念规划进行了国际竞标。最后，专家经过投票将德国杜罗工程咨询有限公司方案确定为推荐方案。该德国公司扬名欧洲，曾为诸多国际知名的火车站进行过全面的交通规划。

　　这么看来，规划理念的纰漏显然难站住脚跟。那么质量问题为什么无人去根问？它的背后是怎样的一个利益链条呢？我们不能把安全事故当做娱乐新闻来解读。更不能对日后有更大安全隐患的“水帘洞“火车站一笑而过。它是一起恶性的社会安全事件，映射出了相关部门安全监管体系的脆弱。

　　笔者认为。面对满目疮痍的石家庄火车站，我们首先要做的是政治逼问，责任倒推，真正找到“水帘洞”火车站的“始作俑者”，进行责任认领，切实找出质量或设计上的问题，才能“亡羊补牢”尚未晚矣。只有这样才能让石家庄真正成为“百年不落后”的车站，才能让石家庄市的这张名片真正的扬名下去。