始于2010年12月份的北京市小客车限购着实愁坏了不少北京居民。而随着汽车限购令的施行，一些“新鲜事物”也逐渐走俏，譬如租车牌。

　　尤其是针对一些高端车型，商家为了走销量、谋利益，为这些汽车的购买者提供貌似很“贴心”的租车牌服务，以确保消费者能够顺利地开上爱车。

　　然而，需要引起消费者警惕的是，这种行为的潜在风险不容小觑。所谓的租车牌，实际上就是人们常说的“背车”，即车主和使用者不是一个人，甚至他们根本都不认识。而这种行为自然会带来很多隐患，无论是出租方还是承租方的利益都有可能受到侵害。对于承租方而言，车是他买的，但是车主却是别人，一旦车主个人发生债务纠纷，需要用其财产进行抵押或偿还的时候，那他名下的车辆就有可能被法院进行拍卖。而对于出租方来说，如果在车牌出租期间，承租方发生交通事故并且逃逸，那么作为出租方的车主，虽然他与事故无关，但是也要承担相应的法律责任。

　　当然，以上情况可能只属于小概率事件，但一旦发生，所带来的后果将十分棘手，可谓“损人不利己”。况且我国目前也没有相关的法律法规进行约束，如果仅凭双方的信誉来维系，似乎显得有些单薄。因此，对租赁双方来讲，切不可为了一时的方便、一时的利益进行租车牌交易，而应增强法律意识，切实保护自身的合法权益，防患于未然。