4月23日，四川省川南经济区发展协调小组暨川南经济区联席会第一次会议敲定实质性合作内容。

　　第一个规划正在送审

　　会上记者获悉，根据省委十届三次、四次全会精神和省委省政府关于川南经济区建设的各项部署，充分衔接国家《成渝经济区区域规划》和《国家新型城镇化规划》，我省制订的第一个《成渝经济区南部城市群发展规划》已基本定稿，并经省政府正式函报国家发改委审批。区域规划第一次在会上披露。

　　在这份正在送审的规划中，明确了建设“多中心城市一体化发展试验区、西部老工业基地城市转型升级示范区、国家重要的先进制造业基地、成渝经济区沿江和南向开放的重要门户”的战略定位。省发改委主任唐利民说，将以主体功能区规划确定的城镇化地区为重点，在川南构建“四核、五轴、三区”的空间结构，形成多中心、网络化的发展新格局。

　　川南经济区的发展还获得又一机遇。今年3月，我省首次成立由省委常委任组长、副省长任副组长的省川南经济区发展协调小组，建立起年度工作计划制度和工作信息报送及通报制度。协调小组将根据成员单位提出的年度工作计划方案，确定年度实施的重大项目和重点工作。成员单位还将按季度报送重点工作进展情况。

　　签订第一份合作发展协议

　　构建城际半小时交通网络，打通县乡“断头路”，整合机场、港口资源，推动铁公空水联运，实现区域交通运输一体化，逐步统一电话区号，共同打造和营销川南品牌，实现基本医疗保险异地结算和社会保险一体化管理……川南四市签订的首份合作发展协议《川南经济区合作发展协议》中，这些内容历历在目。

　　根据协议约定，四市合作包括九项具体内容：加强规划政策衔接；推进基础设施一体化建设；联动推进产业优化升级；构建统一市场体系；推进公共服务对接共享；加强生态环境共建共治；合力提升对外开放水平；开展改革创新合作；完善区域合作机制。

　　唐利民介绍，签订合作发展协议，主要是为加快推动经济区一体化发展、协调发展和可持续发展，努力在全省实施多点多极支撑发展战略中率先实现次级突破。

　　值得注意的是，在第一次联席会上，川南四市还约定了怎么做——设立川南联席会，制定联席会章程，建立经济区发展协调工作机制，确定今年深化改革推进川南经济区一体化建设重点等。 “一小时通达”将成现实截至2013年底，川南经济区公路通车总里程4.8万公里，公路网密度136.1公里/百平方公里，是全省平均水平的2.2倍，区域现代综合交通运输体系正处于加快构建的进程中。

　　省交通运输厅副厅长冯文生说，我省在高速公路网布局规划中充分考虑川南经济区发展需要，规划了成自泸赤、宜宾至彝良等18个高速公路项目，规划总里程1638公里，全部建成后将实现区域内任意城市之间“一小时通达”，有力支撑川南经济区一体化发展。

　　下一步，将继续全力加快推进泸州港、宜宾港整合，力争到2017年，形成连通长三角和上海自贸区、通达东亚和太平洋地区的东向综合运输大通道，构建川渝、川滇沿江经济走廊，增强长江及其支流服务盆地内陆区域的能力。