3月29日上午，国家海上搜救部际联席会议召集人、交通运输部部长杨传堂主持召开了马航失联客机海上搜救第四次专家咨询会。他强调，搜寻仍然是当前第一要务，要按照既定方案不断向前推进；在搜寻过程中要注意总结经验，分析形势，加强研判，适时提出具有建设性的意见和建议。

    咨询会上，海洋、海军、搜救等方面的专家就目前搜寻海域的气象、海况、水流条件，以及后续搜寻工作进行了研讨和会商。中国海上搜救中心主任、交通运输部副部长何建中表示，目前最重要的任务还是搜寻，要尽我们所能，加大搜寻力度，同时加强研判和评估。

    记者从中国海上搜救中心了解到，3月28日，澳大利亚搜救中心公布了最新搜救区，位于澳大利亚以西海域一个约9万平方海里的矩形区域。澳方派出“成功”舰和10架固定翼飞机前往搜寻，交通运输部所属“海巡01”轮已在该区域展开搜寻。3月28日18时和29日12时，“海巡01”轮分别根据澳方及我军飞机发现的可疑漂浮物位置前往搜寻。据“海巡01”轮船长姜龙介绍，接到澳方通报后，该船全速驶往疑似水域，即使是在深夜，“海巡01”轮仍然依靠探照灯、光电取证系统加紧搜寻。

    3月30日9时30分，“雪龙”号与“海巡01”轮完成现场指挥权交接，由“海巡01”轮担任现场指挥船，“雪龙”号继续向北搜索前进。中国海上搜救中心根据对现场情况的研判，决定在澳方制定的重点搜寻区域基础上适当扩大我方搜寻范围；同时协调澳方搜救机构加强飞机与我现场舰船的海空协同，形成搜救合力。截至3月30日15时，尚未发现与马航失联客机有关的漂浮物。

    目前，交通运输部所属“海巡01”轮、“南海救115”轮、“东海救101”轮及海军“千岛湖”舰、“昆仑山”舰、“海口”舰、“井冈山”舰正在澳大利亚以西任务海区展开搜寻。“海巡31”轮及海军“永兴岛”舰继续在印度洋东部海域搜寻。此外，“中海韶华”轮不再参与后续搜寻任务，按所属公司指令恢复航行。

    截至30日12时，中国海上搜救中心累计协调61艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻146409平方公里，协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，均未发现可疑情况。