在很多人眼里，新手驾驶员与“马路杀手”可以划上等号，不过昨天记者从交管部门获悉，2009年时，我市驾龄在3年以下的新手驾驶人平均事故发生率为0.075%；而在2013年，这个比例仅为0.038%，已是第4年下降。

　　新手驾驶员为何事故发生率越来越低？市车管所一位负责人介绍，这与2010年我市采用了“科目三道路驾驶技能考试系统”有关，此外，号称史上最严交规的公安部第123号令的启用，又让更多驾校学员提高了驾驶技能和实际运用能力。

　　去年每万名新手司机中有3.8人开车致伤亡

　　根据南京交管部门统计数据，在2009年，我市驾龄在3年以下的驾驶人，共发生致人伤亡的交通事故295起，按2007年至2009年考取驾照总人数39.5万计算，平均事故发生率为0.075%，也就是每1万名新手司机里，有7.5人发生致人伤亡或有财产重大损失的交通事故。

　　在2012年，驾龄在3年以下的新手司机共发生交通事故287起，平均事故发生率为0.042%。到了2013年，这个比例再次下降到0.038%，也就是说，每1万名新手司机中，只有3.8人开车致人伤亡或造成财产重大损失。

　　智能考试系统促考生更规范驾驶

　　新手司机的事故发生率为何大幅下降？市车管所一位负责人介绍，2010年，我市在全国率先启用了“科目三道路驾驶技能考试系统”，这套主要由电脑测评的考试系统，增加了科目三也就是路考的严密性，客观上促使学员学习驾驶技巧时更为严谨和规范。

　　“以前路考时，我们考试员上车后，学员的表现完全由考试员判断打分，不过，人力毕竟有限，有时一些细节处难以面面俱到。”市车管所考试员王莉说，而“科目三道路驾驶技能考试系统”包括车载智能定位系统、考试管理系统、车载自动评判系统和车载音视频监控系统，通过人工与计算机自动评判相结合的方式，对学员的路考过程进行评判。

　　路考有16个基本考试项目，学员上车后，他的一举一动都会被车内的音视频监控系统记录下来，发动车辆、打方向灯、挂挡起步……车载自动评判系统会记录下发动机转速和换挡时间，自动判断换挡时机是否恰当，起步是否流畅；行驶过程中，该系统还会发出“学校附近”“公交车站台附近”等声音，按规定车行驶在这些场所附近应该减速慢行，系统则会把学员此时的车速一一记录下来。

　　“科目三道路驾驶技能考试系统不仅规范了驾考工作流程，也让学员在驾校学习驾驶技能时，更加注意细节，规范行驶，从而提高驾驶技能。”车管所一位负责人说。

　　据了解，因为科目三道路驾驶技能考试系统成效显着，已被公安部交管局在全国推广。

　　“123号令”让驾培更注重实用性

　　“至于2013年新手司机的事故发生率降低，这与公安部第123号令的实施，也有一定关系。”一位交管人士称。

　　去年1月1日实施的公安部第“123号令”被称为“史上最严交规”，它对小型汽车、大中型客货车的考试项目做了不少的调整，如科目一考试，除去在实际道路考试前进行的笔试之外，上路后还要考核驾车人安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。科目二考试中，大中型客货车增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目；小型汽车由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯，这都是平时驾驶过程中比较常遇到的问题；科目三考试增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目和安全文明驾驶常识考试。同时，对于小型汽车还抽取不少于20%进行夜间考试，对大中型客货车增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。

　　“史上最严交规”确实增加了考驾照的难度。记者在交管部门提供的数据中发现，2013年全市B2驾照的考取人数，与往年的三四千人相比，大幅减少为815人。可见，在“最严交规”影响下，对考试学员的驾驶技术要求越来越高，对其文明驾驶和安全行车的教育也越来越多，想取得驾照也是越来越难。

　　不过，虽然新手驾车导致交通事故发生率近年来呈下降趋势，但在全市所有机动车驾驶人引发的交通事故中，新手驾车造成的交通事故仍占较大比重，2013年驾龄3年以下的驾驶人引发的交通事故占机动车驾驶引发的交通事故总起数的23.9%。交警在此提醒广大新手驾车人，行车时请放松心态，在通过路口时要提前减速慢行，注意观察，在空闲时间多接受一些驾驶培训和练习，增强个人面对复杂交通状况的信心。