人民网北京11月28日电（谢维） 近日，记者从北京市交通委员会官方网站了解到，《关于进一步提升首都机场陆侧交通运输综合服务水平的意见》已经出台。

    据悉，《意见》提出，将全面优化机场巴士线路布局和站点设置，推进机场巴士运营管理市场化；进一步缩小机场快轨行车间隔，提高舒适度；推进五元桥匝道改造，缓解机场高速五元桥桥区拥堵；继续推进姚家园路、京密路等道路的提级改造；改进出租调度站管理服务；扩大电子收费新技术应用；构建三级交通信息提示等多项措施，力争两至三年时间，改变并优化首都机场陆侧交通结构，使机场快轨、机场巴士、旅游客运、省际客运等大容量客运分担比例达40%左右，整体形成“大容量客运为主，社会车辆为辅，出租汽车为补充”的出行结构，实现首都机场陆侧交通运输组织效率的全面提高。

    提升机场巴士、机场快轨服务品质

    《意见》提出，为持续提高机场巴士、机场快轨的服务质量，将制定服务标准规范，为旅客提供安全、便捷、舒适、绿色的运输服务；将机场巴士线路、站点规划纳入全市综合交通规划，优化调整既有线路、合理配置新开线路，因地制宜、推进落实始发站、中途站规划设置，统一规范站台引导标识，在试点基础上全面优化机场巴士线路布局和站点设置；推进机场巴士运营、管理市场化；进一步缩小机场快轨行车间隔，提高舒适度。

    改进出租调度站管理服务

    今年6月1日，全市范围内全面实施了出租汽车调度站不再收取出租汽车进场费的规定,有效吸引了出租汽车到调度站的运营。近年来，通过在首都机场出租调度站合理增加座椅、栽种绿植等方式，进一步改善了旅客候车和出租驾驶员的驻车、待客环境。《意见》提出，将依据出租汽车调度站管理和服务有关考核办法，对首都机场出租汽车调度站管理服务进行考核评级，促进调度站管理服务水平的提升。

    改造周边道路拥堵节点

    今年以来，已完成了机场高速主要拥堵节点四元桥出口匝道改造工程。改造后，四元桥出口匝道由1条车道拓宽改造为2条车道，缓解了四元桥北端的局部拥堵，提高了通行效率。《意见》提出，将继续梳理并改造首都机场周边主要道路拥堵节点。推进五元桥匝道改造工作，充分利用现有道路条件缓解机场高速五元桥桥区拥堵。此外，还将继续推进姚家园路、京密路等道路的提级改造工作，缓解区域拥堵。

    扩大电子收费新技术应用

    《意见》提出，在推进实施首都机场航站楼停车场设置电子不停车收费（ETC）系统方案的基础上，继续扩大电子收费新技术应用覆盖范围，在T2、T3航站楼各增加一条新技术应用专用车道，以进一步提高停车场进出口通行能力。

    构建三级交通信息提示

    《意见》提出，进一步完善京承高速、姚家园路等放射线道路的交通信息提示，构建实时路况信息、每日出行提示和一周出行提示三级交通信息提示系统。