人民网广州11月9日电（刘卫东 穗规宣）近日，有媒体报道“广州华景新城三路全堵变围城”的现象，并质疑2011年就曾提上日程的翰景路改造计划为何仍不见动静。对此，广州市规划局昨天正式作出回应：城市道路的建设应由建设行政主管部门承担，规划局建议建设主管部门尽快按照规划控制情况实施相关道路的改、扩建，以缓解华景新城区域交通拥堵问题。

    广州市规划局有关负责人称，规划局支持枫叶路按照规划红线宽度进行拓宽，曾于2009年函复市建委，建议其牵头并会同天河区政府及交通管理主管部门，研究枫叶路按规划进行扩建问题，并做好该交叉口的渠化设计。

    2012年4月19日，广州市规划局依申请向天河区市政项目管理办公室提供了枫叶路的规划条件。据了解，该道路拓宽工程已列入天河区建设计划，但目前尚未收到建设单位更进一步的规划报建申请。

    目前，华景新城公交总站的东南侧有一条规划道路，西起枫叶路，东至科韵路，全长1000米，道路等级为城市次干道，红线宽度为30米。该道路建成后，现状翠怡南街将可直接连通至科韵路，地区路网通达性将有较大的提升。

    对于有人质疑2011年12月就通过规委会审议的翰景路拓宽计划为何还未动工的问题，广州市规划局有关负责人表示，有关翰景路规划方案已经稳定的消息并不准确，道路拓宽与“说好的下沉隧道”虽已经过规委会审议，但并未经广州市政府批准，还不能说是完全落定。

    此前，广州市城乡建设委员会在答复媒体采访时，曾表示华景新城内的道路改造属于“次干道”，应该到市规划局天河区分局询问。对此，广州市规划局回应称，城市道路的建设（含新建及大中修和加固、改扩建工程）应由建设行政主管部门承担，该职责对任何等级的城镇公共道路均适用。

    关于华景新城如何“治堵”，也曾有市民建议调整地铁十一号线的线位及站位。广州市规划局回应表示，地铁车站的设置需要综合考虑客流需求、现状及规划条件、征地拆迁等诸多因素，同时也应考虑合理的站间距。由于以上因素牵扯到地铁公司的方方面面，“建议进一步征询市地铁总公司意见”。

    根据广州市交通委员会出台的《广州中心城区缓解交通拥堵方案》，广州治堵的总体指导原则便是积极落实“公交优先”发展战略，利用公共交通设施积极引导城市人口的合理分布。同时完善交通基础设施，优化交通出行结构；重视交通需求管理，引导机动车有序增长和合理使用。