今夏高温天，市民乘坐没有空调的公交车可谓是备受煎熬。8月13日下午，苏州市交通局局长邵建林就亲身体验了一把“蒸笼车”——没有空调的108路，体验之后，邵建林局长承诺将尽快将非空调车换掉。据了解，苏州目前共有非空调车725辆，按目标要求，到2014年夏季，苏州所有非空调公交车将全部“下岗”，取而代之的是舒适凉爽的空调公交车。（8月15日 扬子晚报）

    苏州市交通局局长邵建林上了没有空调的108路公交车一会，就汗流浃背、浑身湿透，这种滋味和感受，让他对“蒸笼”公交的印象极为深刻。由于交通局长对“蒸笼”公交有切身的感受体会，于是促成苏州方面有了将所有非空调公交车提前安排“下岗”的计划。邵局长的这次体验，应该说促成了一件群众期盼的好事尽快办理。

    但假如交通局长邵建林没有亲身体验“蒸笼”公交，结果又会怎样呢？我们不妨作个假设：一是由邵局长安排该局其他人员去体验；二是根本就不安排人去体验。

    假如邵局长安排其他人去体验“蒸笼”公交，体验者也许会选择在一天中最凉快的时候去乘坐，也许只坐一站两站就下车了。体验者回去汇报的时候，也许只是轻描淡写介绍一番，对于“蒸笼”公交换不换成空调公交，由于感受不深，也许持模棱两可的态度。即便体验者也如邵局长那样真正地体验了“蒸笼”公交，并做了如实汇报，但邵局长绝不会有自己亲身体验的那种难忘而深刻的印象，也不会把这件事太放心上，或许过几天就忘记了。加之现在已经立秋，天气凉快以后便不会有人再去反映这个事，“蒸笼”公交的事情也许就这样不了了之。

    假如邵局长根本就不安排人去体验“蒸笼”公交，提前换与不换这种非空调公交，从责任上讲，与交通局乃至邵局长本人，没有太大的关系。苏州为什么还有那么多没有装空调的公交车，是有历史原因的。在前几年刚开始有空调公交车的时候，空调车要加1块钱空调费，后来造成老百姓要等不是空调车才上，所以苏州方面就专门购进了很多非空调车。可非空调车不是玩具，不是今天用了，明天就扔了。由于存在这样的特殊情况，如果群众反映非空调车的问题，那也是以前群众有要求造成的，交通局没有责任，邵局长本人也没有任何责任。交通局还可以拿这个缘由堵群众的口，让反映意见的群众无话可说。

    也就是说，假如邵局长没有亲身体验“蒸笼”公交，就不会有好的结果。这同时说明一个问题，领导干部亲自不亲自体验，结果会大不一样。

    应该说，领导干部亲身体验才是真正的调查研究，亲身体验才会有真知灼见，亲身体验才会有真正的换位思考，亲身体验才会真正了解群众的要求，亲身体验才是作风转变的表现。

    领导干部到基层一线做个亲身体验，不失为走群众路线的表现。作为领导干部，不妨主动、经常到基层一线作些亲身体验。