如何看待国内城市兴起的“园林热”，如何打破盲目追求绿地指标的城市困局，如何正视城镇化中园林建设的诸多禁忌？日前，城市化委员会战略咨询委员、北京大学建筑与景观设计学院副教授、北京大学景观设计学研究院副院长李迪华在接受《参考消息·北京参考》专访时表示，盲目追求绿地率指标，推行城市绿地竞赛，已成国内城市建设中的通病，大量城市建设用地遭到浪费，这种情况必须扭转。  他建议，城市绿地建设要坚持适度高效原则，绿地率控制在20%以内，在降低绿地率的基础之上改善城市绿地设计，使有限绿地得到最高效的利用。另外，造景时应以乡土植物为主，不宜仅为一时视觉享受，动辄盲目千里取树种。 

    以下为访谈实录：

　　记者：目前国内城市的园林景观建设，存在哪些误区和问题？ 

　　李迪华：现在很多城市把怎样提高城市绿地率，放到一个无以复加的位置。其实，绿地不是越多越好，更不能把高绿地率作为高质量的城市建设的硬性标准。今天高绿地率城市中，因为规划缺乏合理性，大量空间被占用，行人行走不方便，城市雨水也难以实现明沟排放、雨污分流。 

　　做好城市当中的园林规划，首先要搞清楚城市到底需要多少绿地，怎样让土地资源利用更高效，让城市道路、建筑等建设得更科学。尤其是转变对城市绿地的看法，在发挥园林改善人居环境的作用同时，城市绿地率应控制在合理范围，这点至关重要。 

　　记者：您如何看待园林景观和城市规划，园林景观和建筑间的关系？园林景观在人居环境改善方面，发挥着怎样的作用，应秉承什么原则？ 

　　李迪华：城市园林景观的存在，是满足人的一种基本需求。人们需要在日常生活环境中看到绿色，触摸到自然。在设计城市园林景观时，就是要制造一种可供人休憩、愉悦的环境，改善城市的人居大环境。 

　　但应明确，园林景观改善人居环境的作用不能盲目夸大。城市园林的量一定要适度，不应高度分散，绿地率应控制在20%以内。在绿地率降低同时，改善城市绿地设计，使有限绿地得到高效利用，这样既节省了建设运营成本、绿地养护成本，城市还将变得更加整洁安全，同时提高了绿化效果和居民生活便利性，更满足了节约和高效利用土地资源的要求。 

　　目前国内不少城市，到处是分散的花坛和绿植，给交通、安全造成很大不便，维护成本高昂。想找一条直的盲道都很困难，因为盲道不得不为树和花坛让路。有山地城市、国家级贫困县县城，也在建设60-80米宽的景观大道，造成大量土地、资源浪费。这方面可参考国外先进经验，中心城市绿地率很低，行人出行极为便利，也能做到处处是绿色，因为每隔一段距离就有一个小广场、小花园，行人可自由休憩，有限的绿地指标得到集中高效使用。 

　　记者：目前国内不少的住宅项目，尤其是北方城市，却动辄数千里取树种，成活率并不高，您如何看待这种现象？ 

　　李迪华：千里取树种，这种现象很普遍，里面也蕴含着观念错误、行业利益，造成巨大浪费。跑到外地去引入植物，是为了满足人们的新奇感。实际上，不同植物往往只能适应特定区域的气候环境，应尽可能用乡土植物做材料，用当地繁殖力旺盛的植物造景，这是一个基本原则。 

　　但这并不意味着，在城市园林建设中一味排斥外来树种。引入外来树种时应有所论证，是否适合当地环境，不能为一时视觉效果盲目造景。 

　　记者：您提倡“反规划”理念，在首都北京，您注意到的城市规划、景观设计最大的问题是什么？ 

　　李迪华：“反规划”是俞孔坚教授和学院同事们一起提出的。根据生态基础设施，决定城市格局发展，这就是“反规划”理念。实际我们已用这个理念完成编制了全国生态基础设施规划，给北京做了一个生态基础设施规划。按照这个理念，绿地在满足城市环境美化同时，一定要具备蓄滞雨水、生物多样性保护、乡土文化保护和游憩服务功能。在北京，通过生态基础设施，可把城市绿地系统和乡村农田系统、郊外的山地森林生态系统变成一个整体。 

　　具体到操作阶段，北京是河道特别多的城市，我们沿河流、历史古道、具有防洪和补充地下水功能以及关键性生物栖息地的土地构建一个完善的绿道系统。这个系统建成后，再辅以慢行系统，人们可沿绿道步行、骑车上下班，是很惬意的生活体验。 

　　记者：有专家提出，要警惕城镇化变成房地产化、盲目造城。在中小城镇城市规划、景观设计方面，又该注意哪些问题呢？ 

　　李迪华：中小城镇城市规划一定要坚持高起点，建设紧凑宜居具有浓厚地方生活氛围的城市，不要搞高绿地指标，不要建设宽马路大绿地大广场，更不要克隆大城市搞功能分区。中小城市本身被乡村包围的，在建设中要坚持紧凑、高效土地利用，街道上少种树，不建大公园、大广场，城市才可能在人口不多的情况下形成浓厚的生活气息。城市中心可以建设跟商业结合的小广场，人们方便聚集的小绿地、小公园就足够了。因为城镇周围就是天然花园，重点是把乡村的绿化价值发掘出来。