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30多位院士专家杭州“会诊”交通难题
时间:2012-11-07 10:16:28  来源:青年时报  作者:李闻莺 
    城市在发展,问题也随之相伴。出行难、上学难、看病难……当越来越多的人开始享受城市化带来的便利时,也有不少人开始思考,面对“城市病”的加剧,我们该怎么办?

 为了推进城市学研究,去年,城市学“西湖金奖”设立,向国内外征集城市学研究或实践成果。昨天,由杭州国际城市学研究中心主办,人民网、腾讯网、浙青传媒等机构承办,以“城市交通问题”为主题的第二届“西湖金奖”评选活动进入最后专家评审阶段,公共自行车系统规划、拼车计价器设想、绿色出行积分奖励制度……数十个代表专业成果或民间智慧的作品获得专家肯定。记者发现,里面很多“金点子”立足现实,颇具转化可行性,完全有可能为我们的城市管理提供解决方案。

 专业“西湖金奖”

 杭州到底有多堵?数据说了算

 据介绍,本届城市学“西湖金奖”评选分设专业组和民间组两大类,其中专业“西湖金奖”1名,奖金10万元;“西湖银奖”10名,奖金各1万元;优秀奖39名,奖金各2000元。从去年9月到今年2月,专业组评选共收到国内外应征作品233篇,其中论文228篇、专著5部。

 经过征集、初选、初评以及通讯评审4个阶段,20篇入围作品进入昨天的集中评审阶段。20篇作品中,专家采用“再评议再投票”的方式,选出“西湖金奖”候选作品1篇、“西湖银奖”候选作品10篇。

 尽管评审会暂未公布最后结果,但20篇作品中,仍然有一些值得关注的信息和设想。比如针对杭州的拥堵程度,有研究测算了杭州主城区快速路的平均车速。测算时间为2010年9月的工作日,从数据可以看出,早高峰通行速度要远高于晚高峰,如快速路早高峰平均车速为31.7km/h,晚高峰仅为20.8 km/h。快速路通行速度要远高于主次干路,日间数据分别33.5km/h和25.8km/h。

 研究显示,杭州主城区核心区块的总体路宽均处于“中度拥堵状态”。有数据作为支撑,道路改造策略便有的放矢了。如:有研究提出了完善路网结构、优化高架上下匝道和出入口设计的设想;也有人进一步分析杭州公共自行车的需求和效率问题,建议科学规划自行车停车网点。许多研究都直接与市民的出行改善息息相关。

 另外,一些针对上海、广州、天津、深圳的个例研究,从制度、理念以及政策层面入手,也为缓解交通病提供了广阔的治理视野。

 民间“西湖金奖”

 公共自行车租赁查询系统获青睐

 为吸纳城市“交通两难”的民智与民意,今年杭州国际城市研究学研究中心与人民网、腾讯网以及浙青传媒等媒体合作,共同开展了民间“西湖金奖”评选。它以会诊城市“交通病”,招募交通“智多星”为主题,通过报纸、广播、电视、网络以及微博“五位一体”的全媒体参与方式向全社会征集金点子。两个多月来,主办方共征集到2581个民间金点子,并最终评选出“金点子奖”10个,奖金各1万元;优秀奖10个,奖金各2000元;最佳荐手奖10名,奖金各1000元。

 民间的智慧是无穷的,昨天呈现的入围20强金点子足以印证这一点。比如有市民针对公共自行车使用中存在的借还车难问题,建议开发手机查询系统。软件设计了地图、列表混排界面,哪里有空位、有车子可以一目了然。这个设想,也成为昨天获得最多票数的“金点子”。

 另外一个票数较高的“点子”涉及拼车计价器。该市民建议,建立由出租车、拼车计价器、叫车服务组成的“客联网”,交通部门允许出租车在乘客同意的情况下拼载。具体做法是在一辆“的士”内装普通计价器和拼载计价器,不同情况下分别计费,对合乘给予相应优惠。

 得票较高的“点子”还包括:建立绿色出行积分奖励制度、推进停车场信息资源共享及P+R停车场建议、开发“城市交通实时路况反映系统”程序、完善立体交通等内容。

 治理交通“两难”

 民间智慧视野有待拓宽

 昨天评审阵容堪称“豪华”,有中国工程院常务副院长、城市学研究优秀成果评审委员会主席潘云鹤,高级工程师、钱学森之子钱永刚,中国科学院院士、浙江大学校长杨卫,中国社会科学院经济研究所所长裴长洪及杭州国际城市学研究中心主任王国平等30余名相关领域的官员和知名专家。

 什么样的作品能够获得他们认可?“我的评判标准就一个,是否结合了钱学森先生的‘系统科学’和‘系统工程’思想。”钱永刚表示,城市化研究的当务之急是转变思想,改变“就事论事”的思考方式,立足当下并兼顾将来,从系统化的角度思考问题。

 裴长洪认为,当前治理城市交通问题的视野有待拓宽。“北京堵车那么严重,有一个原因是‘大院’太多,那么多围墙,空间资源被占用了。”在他看来,交通拥堵除了思路和技术性问题,城市公共政策也是值得思考的一个方面。

 经常往返于浙大玉泉校区和浙大紫金港校区的杨卫则对杭州的交通发展深有体会。“以前我去紫金港校区,路况不好,差不多30分钟,现在路修好了,可至少要40分。”他坦言,缓解交通难不能只看交通问题,还要从长远角度将城市结构和城市交通结构结合思考。

 “我国内地城市化率已经突破50%,到2050年会超过70%,破解‘城市病’,需要研究先行。”杭州城市学研究理事会理事长、杭州国际城市学研究中心主任王国平表示,治理“交通两难”是一个系统工程,需要专家、市民和政府长期关注,共同努力。城研中心所作所为,就是将专家和民间智慧汇集起来,给国家和城市管理者提供思路和借鉴,并最终有效落实到实践层面,推动中国城市化步入优化和科学发展阶段。

 据悉,“西湖金奖”评审出的金点子经过公示后,将于12月份颁奖,届时,将同时举行高峰论坛。

 ●相关

 钱学森城市学思想研讨会昨日举行

 为纪念钱学森先生对城市学研究作出的开拓性贡献,昨天下午,由杭州国际城市学研究中心主办的钱学森城市学思想研讨会在杭州举行。杭州城市学研究理事会理事长、杭州国际城市学研究中心主任王国平,钱学森之子、中国人民解放军某部高级工程师钱永刚,钱学森生前科研助手、中国航天科技集团公司710研究所科技委主任于景元等20余名专家出席。

 研讨会上,与会专家围绕钱学森城市学思想的重要价值、研究钱学森城市学思想的主要意义,从不同学科背景和视角,就如何进一步深化钱学森城市学思想研究,推进杭州城市学研究工作提出真知灼见。

 作为20世纪的科学巨匠,钱学森先生在晚年期间,从复杂“巨系统”理念出发,对城市问题进行深入思考,形成了一系列独具匠心、发人深省的城市学思想。进入21世纪以来,杭州始终将城市作为一个复杂的“巨系统”,作为一个有机“生命体”研究。

 为进一步推动城市学研究,杭州成立了全国第一个以城市学命名的研究机构——杭州城市学研究中心,建立了第一个城市学学术期刊——《城市学研究》,开展了第一个城市学研究优秀成果评选活动——城市学“西湖金奖”,在探索城市科学发展道路上取得了新的进展和突破。

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