此次新增站点均为固定站点

　　据悉，市环保监测中心目前已经进入了PM2.5监测网络建设的最后阶段。昨日，市环保监测中心在官方微博上公布了新的空气质量自动监测系统点位分布示意图，首次公布了PM2.5监测站点的具体位置。

　　即将更新的空气质量监测网共35个站点，均带有PM2.5监测设备，其中27个点为原来已有的点位，还新增了5个交通污染监控点和3个区域背景传输点。此前，北京也进行过交通污染和区域污染的PM2.5监测，但多为移动站点，仅作为研究性参考，数据并不对外公布。此次新增的两种类型的PM2.5站点，则均为固定站点，且数据会对外公布。

　　据悉，交通污染监控站是为监控汽车尾气造成的PM2.5污染而设置的监测站点，属于污染源监测，不具有代表性，但可以了解局地交通污染的情况。

　　区域背景传输点则是为监控外地传输过来的PM2.5污染而设立的站点。在一定的气象条件下，北京外来的PM2.5占较大比例，且多从东南、西南方向的“传输通道”入京，该站点同样不具备代表全市空气质量的能力，但对于大气联防联控具有重要意义。

　　27个原有空气质量监测站点位置未变，新增PM2.5等新监测设备，以此代表全市空气质量。

　　交通污染监控点全设城区内

　　5个交通污染监控点全部设在城区内，分布在二环、三环和四环主干道上。3个区域背景传输点全部设在郊区，分别在东部、南部和东南部三个方向。

　　市环保监测中心表示，目前PM2.5仪器现场安装已进入冲刺阶段，监测仪器调试、质量保证、数据传递等系统调试正在进行，数据发布的筹备也已进入尾声。部分站点试运行监测数据不久将与公众见面。

　　根据国家环保部的要求，包括北京在内的京津冀、长三角和珠三角城市群要在年底前首先展开PM2.5监测，鼓励有条件的地方提前监测。本月初，市环保局表示，力争在9月底10月初完成PM2.5监测子站建设并发布监测信息。

　　■ 专家声音

　　道路污染信息可助市民防范

　　环境与公众研究中心主任马军表示，北京的路网越来越密集，机动车保有量不断扩大，全市都面临着尾气污染的问题。如果能够提供尾气污染的情况，让人们能够了解道路周边的污染影响并据此做出防范，对市民是有所帮助的。

　　他表示，目前全球很多城市都公布了交通PM2.5污染的实时情况，巴黎等城市还公布了模拟交通PM2.5污染扩散的示意图，同样新增PM2.5监测的香港也增加了交通污染的数据。

　　目前我国环保部没有硬性要求公布交通PM2.5监测的数据。截至目前我国仅有一两个小城市试图公布交通污染，北京几乎是我国惟一一个公布交通PM2.5污染信息的城市。

　　他评价称，此前北京的空气监测站点北部地区偏多，但从北京的地势看，南边没有山，朝着平原地区开放，受到影响最大，在这些地方增加区域站点，有助于弄清北京受外地污染的影响。