“十年河东，十年河西”，这句富含哲理的话，同样适用于城市的发展。当老城区成长度日益饱和，因地理受限导致城市发展进入瓶颈，原本显得“落寞”的新城区则会因自身优势以及规划利好，城市价值日益凸现，受到越来越多的关注。

　　路桥中央山居住区正是如此。昔日名不见经传的乡郊农舍，转眼间高楼大厦到处拔地而起；原本默默无闻的城市边缘土地，悄然崛起成为风景独好的城市新区……当然，在感叹区域发展变化的时候，让我们不可忽视的，还有城市交通的快速发展。

　　从覆盖全市的城乡公路到便捷的城区公共交通，从贯通了主城区中心地带的台州大道到市民期盼已久的甬台温铁路，四通八达的交通路网带动了路桥经济的腾飞，也让资源与配套向这里聚集并向外辐射。而中央山居住区所在的地理位置让其迅速被纳入辐射圈内，从而迎来了全新的发展机遇。

　　加快发展中心城市，

　　三区融入15分钟交通圈

　　台州是一个新兴组合型城市，相当长的一段时间，我们都纠结于“三区融合”这个问题。在椒江上班，家住黄岩或路桥的人，经常抱怨上班来回不方便：“远，太远了。”其实不到20公里的距离，放在北京、上海、杭州等大城市，这点路程不算远，远的是只是我们的“心理距离”。

　　2009年3月25日，台州中心大道正式通车。北起台州经济开发区疏港大道，南与路桥腾达路相接的台州中心大道椒江段，直接贯通了两个城区的中心地带。从此从椒江经台州中心大道到路桥，行车不到10分钟。原来，当交通配套的日益完善，市民就不会再感觉到很远的距离。

　　中心城市要加快发展，必须推进三区融合，而城市的融合涉及很多的因素，其中交通融合是先导、是基础。推进台州城市化，构建城市群，中心城市的交通地位要有新提高，这仍是“十二五”台州交通工作的重点。基于这个理念，台州交通人着手研究台州城市快速路网规划，制定了总体思路和目标，即按市区路网功能和融合要求，构建快速路网、优化干线路网、完善基础路网，开辟市区与温岭、临海两翼城市的快速通道，形成路网体系顺畅衔接，实现市区5分钟上高架、15分钟进高速、区际之间15分钟交通圈的通达目标。

　　道路编制新空间，

　　路桥城市建设步入快车道

　　加快转型发展，提升城市品质。根据路桥区相关规划，新一轮城市建设已经拉开框架，步入快车道。具体来看，新城区已由路北街道拓展到桐屿、螺洋两个街道，路北区块以新行政文化中心和世纪广场周边开发为重点、桐屿区块以平原水库建设和新城西拓为龙头、螺洋区块以台州市物流园区和路桥西市场园区建设为牵引，共同塑造崭新的城市形象。

　　道路是编制城市空间最重要的元素，没有路，城市也就没有呼吸的通道。按照“东扩西拓、南延北连”的思路，未来一段时间，路桥区将大力推进台州市区快速东线、南线、路桥北环线、文化路西延、双水路西延、财富大道北延、南山街西延等城市道路建设，加快织环成网，扩充主城区框架，向东扩展至路泽太公路，向西拓展至财富大道，向南扩展至迎宾大道，向北拓展至北环线。

　　以全城视野谋划和构建城乡整合新格局、以精品意识找准和塑造城市特色新风貌、以人本精神探索和实践城市管理新模式，让商贸路桥精彩纷呈。路桥经济的腾飞让更多人对这里的区域更加看好，让资源与配套向这里聚集并向外辐射。而中央山居住区所在的地理位置，让其迅速被纳入辐射圈内，从而迎来了全新的发展机遇。

　　资源配套聚集，

　　中央山板块价值提升

　　伴随着台州中心城市快速发展，路桥新城框架的逐步拉伸，中央山居住区也成为直接受益者。已经开通的甬台温铁路台州货运南站、即将迁建到该片区的台州市客运南站、规划中的生活资料市场园区、正在施工的台州恩泽医院……步步推进的城市化进程，日益紧密的路网交通，使得越来越多的资源和配套向这里聚集，而随着绿城、立成、刚泰、高速、中盛等品牌房产公司在这一板块的深度耕作，中央山房地产市场也迎来新一轮的发展高潮。

　　伴随着越来越多楼盘项目进入市场，住在这里的人也将越来越多。财富大道、灵山街、灵山西街、商海南街……一条条街道的日渐繁荣，见证的正是中央山板块从城市边缘走向城市中心的变迁过程，更逐渐凸显着它“交通便利”的特性，也在无形间更加提升了中央山的板块价值。