谋定而动，奋发而起。

　　市委十一届九次全会确定，今后一个时期，成都推进“领先发展、科学发展、又好又快发展”的总体定位，就是要成为“西部经济核心增长极”。要将宏 伟蓝图变成现实场景，最核心、最关键的着力点，就是要实施“交通先行”、“产业倍增”、“立城优城”、“三圈一体”、“全域开放”这“五大兴市战略”。

　　打造西部经济核心增长极，需要“交通先行”。交通是核心增长极的传输系统，我们必须认识到，成都城乡统筹要“统”好、圈层融合要“融”好、产业 联动要“联”好，一个先决条件就在于交通要“通”好。交通是城市发展之要脉，若无深度与广度之“通”，若无强势登高之“通”，势必造成城市经济动能释放之 碍。要实现成都经济大发展，必须集中“火力”首打交通攻坚战，才能奠定西部综合交通枢纽主枢纽地位，才能让成都更紧密地融入全国、全球交通大循环。

　　打造西部经济核心增长极，需要“产业倍增”。倍增了的产业，才能支撑经济增长。要使成都实现富民强市，产业发展需打一场翻身仗。对仍处工业化中 后期的成都而言，先进制造业是当前成都产业经济的“源”与“纲”。唯有抓源引流、抓纲带目，才能形成联动机制，让都市农业和现代服务业的“链条”动起来。 这方面大有可为，比如推进农业的生态化、特色化、品牌化、加工化，比如推进服务业提速升级，完善西部现代服务业基地的主体功能等。

　　打造西部经济核心增长极，需要“立城优城”。实施这一战略，是为成都发展提供动力引擎。所谓“立城”，就是要“立”好以天府新区为代表的新城；“优城”，是要“优”化以中心城区为代表的旧城，以中心城区和天府新区为双核，使成都的城市化水平和质量得以提升。

　　打造西部经济核心增长极，需要“三圈一体”。这是让成都经济发展形成合力。第一圈层的“头雁高飞”，指发展水平高，产业结构层级高，城市功能的 高端化。二圈、三圈层，与“头雁”之间要形成均衡发展之态，以实现二圈层的“中雁竞飞”与三圈层的“尾雁快飞”。抱团发展、梯度推进的这一翱翔于成都经济 天空的美丽“雁群”，必将带给成都构建“圈层融合”的新气象、新活力。

　　打造西部经济核心增长极，需要“全域开放”。成都的继续开放程度，在很大程度上决定成都经济的发展层级。要使成都融入世界生产流通体系，成为国 际产业链条中不可分割的具有成本竞争优势和产业错位优势的重要节点，我们就得以更大范围、更深层次、更加主动的姿态推进“全域开放”，加快“充分国际化” 进程。我们要善于营造“便利化”的开放环境；要善于填补空白、抢占先机；要善于改进开放合作方式，借势招商、借力招商、借机招商；要善于发挥“链条招商” 的联动效应，营造“一商来蓉、百商动心”的国际招商新环境。

　　在市委十一届九次全会精神指引下，成都如今目标明、方向正、信心足，一定能胜任这项泽被后世的宏伟事业，一定能筑牢建设世界生态田园城市的经济基础，一定能书写建设“世界之城、大美之城、宜人之城”的新画卷。