12月份，仅仅10多天时间，上海就有首个“国家科技兴海产业示范基地”项目落户临港新城。作为上海“十二五”“四个中心”涉及的重要板块之一，临港新城被认为将成为全上海发展速度最快的核心区域之一。

　　上海对这一区域的定位是未来五年努力建设成为面向太平洋、联接长三角的综合性、枢纽型、现代化滨海新城。五年后宏伟的发展高度，和眼前相对较低 的经济总量，折射出未来该区域美妙的发展前景——作为上海经济洼地的临港新城，将有机会在未来五年成倍增长。同时，随着临港主城区和产业区的全面开发， 区、港、城联动不断深化，龙头项目、创新企业、创业人才将加快集聚，继而成为整个上海发展最快的区域之一，初步建成面向太平洋、连接长三角的未来之城。

　　全国性的航运特区

　　此前，上海提出要建设经济中心、国际金融中心、国际航运中心、国际贸易中心等“四个中心”。而这四个中心建设均与临港新城直接相关。

　　根据规划，以洋山深水港区四期、浦东国际机场第四、第五跑道等为核心建成两港大道、东海的大道等干道，将会打通“三港三区”间的快速物流通道，形成较为完善的航运产业和服务体系。

　　洋山临港和临空等航运服务集聚区，会是全国性的融资租赁业务集聚地、亚太区域重要的期货保税交割平台、国际航行船舶保税燃供中心、航运资产交易 结算中心和国际航运枢纽，突破阻碍国际中转业务发展的税费、监管等瓶颈制约，符合国际惯例、具有较强国际航运资源配置能力的航运特区。

　　不仅如此，洋山深水港还涉足国际金融中心和国际贸易中心建设。按照规划会大力发展离岸金融、航运金融服务，以及发展洋山港贸易中转集散区。

　　浦东新区政府这样描述未来五年包括临港新城在内的浦东的经济建设：金融业增加值占地区生产总值比重达到20%左右，占全市金融业比重达到50% 左右；航运业增加值比2010年翻一番，占地区生产总值比重达到8%左右；外贸进出口总额占全市50%左右。服务贸易进出口总额占全市50%左右。交易额 达到百亿元以上的商品交易市场超过10家。

　　而除了上述重点建设的 “四个中心”，临港新城还会是临港——滨海休闲度假区、临港重装备基地、汽车生产基地、洋高新技术产业化基地临港国际合作与转包生产基地等产业基地的集中 群。而这一切，将很大程度支撑起临港新城主城区的发展——临港区域唯一定位为城市功能核心的滨海新城。当然，从整个板块的居住条件来说，无论从出入便捷的 轨道交通，或者商业配套，甚至于关乎身体健康的环境质量，临港新城主城区无疑是拥有绝对优势的。

　　除了已经运营的上海中学东校、海洋大学、海事大学、农工商综合超市，未来还有一大批商场、学校等配套设施将出现在临港新城主城区，同时也会新建引入上海第六人民医院临港医院等全上海一流的医疗资源。主城区的城市化开发已经进入实质运作阶段。

　　房价被宏观调控抑制

　　在产业经济迅速提升，城市化进程日益加块的背景下，目前仍然是上海价值洼地的上述地区，极有可能在未来五年迎来爆发式的倍速增长。

　　张宏伟说，幸亏在去年出台了一系列的楼市宏观调控政策，否则以临港新城主城区的发展趋势，房价极有可能会出现大幅增长。

　　2009年年底，临港新城主城区三幅地块拍卖时的楼板价就分别达到8200元/平方米~8800元/平方米。按照此前一些房地产业内人士的测算，部分楼盘公寓甚至须卖20000元/平方米才有可能盈利。

　　但当地的主要楼盘——滴水湖馨苑的别墅销售均价，也仅仅只有20000元/平方米。

　　一些分析人士表示，临港新城的故事，充分体现了政府抑制调控的效果。放慢了脚步的房价，显然会给购房者带来更多的机会。