据新华社电 深圳盐田区花费160万元于今年3月翻修完成的6座天桥，几个月内有5座天桥出现破洞和鼓包。8日，深圳市路桥集团承认工程可能存在偷工减料情况，但不存在工程转包情况。而记者调查发现，工程至少经过4次“转手”。

　　天桥翻修

　　被指非法转包造价缩水

　　11月7日，记者来到6座“问题天桥”之一的马庙天桥看到，在桥面边缘，本应与桥板严丝合缝的胶层却像是铺在桥上的地毯，用脚轻轻一蹭就与桥面分开。

　　深圳市交通运输委员会东部交通运输局负责工程质量的林枫说，深盐路6座钢结构人行天桥的桥面铺装工程是从2010年12月开始施工，到今年3月完工。总费用约为160万元。

　　他表示，今年7月，东部交通运输局发现天桥桥面“鼓包”“破洞”等问题后，立即组织施工单位进行了整改。目前，工程仍未验收。

　　不少市民将其称为“豆腐渣工程”，认为工程的非法转包和造价缩水是“桥修修”的根本原因。

　　层层转包

　　施工方负责人神秘失踪

　　记者采访了解到，深盐路这6座天桥施工方经过了层层“流转”，但接过“最后一棒”实际施工的单位负责人却神秘“消失”。

　　据深圳市路桥集团盐田分公司经理施世锋介绍，接到工程后，将工程交给了下属的佳景劳务公司实施，并与佳景公司的施工队长林松林签订了相关合同。

　　林松林在接受采访时说，他将工程“分包给了曹老板,曹老板又找了深圳市昆昂运动场地工程有限公司来施工”，也不知道“曹老板全名叫什么，电话号 码多少。”林松林却表示，已将25万元工程款全部以现金方式交给了“曹老板”。记者辗转找到昆昂公司负责人“王总”电话后，无法联系上该人。

　　■ 质疑

　　160万元为何变成25万元?

　　林枫说，这160万元包含了81万元的材料费、30.4万元的劳务费、10万元的管理费以及其他多方面的用费。

　　对市民质疑的工程款变成25万元一事。林枫说，这25万元是支付给具体负责施工人员的劳务费，包含在总共30.4万元的总劳务费中，除了25万元劳务费，还按6.33%的法定税率纳了1.9万多元的税，剩余的部分为佳景劳务公司赚取的“利润”。

　　“成熟工艺”为何漏洞百出?

 　据深圳市交通部门有关人员介绍，人行天桥路面铺装的工艺已经比较成熟，“因此放心地将工程交给了路桥集团”。但为何却变成了“短命工程”，漏洞百出?

　　施世锋承认说，路桥集团具体负责桥面铺装是2005年以前，之后没有再做过，公司也没有对应的专业技术人员，因此“将部分技术性工程分包了出去”。

　　深圳市交通运输委员会东部交通运输局调研员贾华才说，已责成施工单位进行维修整改，并由其对后续的质量问题负责到底。如发现确实存在偷工减料问题，将严格追究责任。