经过半年的前期筹备后，6月2日上午，内陆首个保税港区——重庆两路寸滩保税港区正式开建。市国资委官员6月1日表示，这标志着重庆的“海岸线”工程建设拉开序幕、扬帆起航。

分三期建设 6年全面建成

      重庆两路寸滩保税港区是一个“水港+空港”双功能叠加的保税港区，规划总面积为8.37平方公里，去年底揭牌。为推动保税港区建设和招商，重庆市已在去年底组建了重庆保税区开发管理有限公司，注册资金30亿元。6月1日来自市国资委的消息称，重庆保税港区将按照“总体规划，分期实施，滚动开发”的开发建设思路，分三期建设。

      根据建设时间表，一期将在今年年底力争实现封关围网，保税港区的二期工程将在2012年建成，三期在2015年全面建成。

一期建14.5公里铁丝网

       据了解，保税港区一期将拉起长达14.5公里的铁丝网，围网封关面积约2.67平方公里，其中空港区域面积为0.89平方公里，水港区域面积为1.78平方公里。投入运行后，进出的工作人员都需佩戴特殊通行证。

      据介绍，一期工程建成封关运行后，将具备口岸作业、保税加工、仓促物流、金融贸易服务管理四大功能，开展进出口货物存储、对外贸易、国际采购、分销配送、国际中转、检测和售后服务、维修、商品展示、研发、加工、制造、港口作业和海关批准的其他业务。

     市国资委官员表示，保税港区建设进入快车道，标志着重庆距“海岸线”越来越近，原因是保税港区可享受“国外货物入区保税、国内货物入区退税、区内贸易自由”等特殊税收政策。

400亿建设商机洞开 快去投资赚钱

      保税港区在推动重庆市经济发展的同时，也为诸多企业带来了商机。来自市国资委的消息称，如果保税港区全部建设完毕，预计工程总投资额将达到400亿元。这意味着，在建设过程中，将带来庞大的基础设施建设“大单”。

一期需要土石方210万车

       据测算，仅是将于年内围网封关的保税港区一期工程，就涉及大批土石方和道路建设工程，例如2100万立方米土石方工程、26公里区内道路、卡口建设、监管系统、标准仓储设施和周边绿化工程等，工程总投资需30亿元。

       2100万立方米土石方是什么概念？重庆市一建筑企业高层表示，按一辆东风货车可装10立方米土石方计算，2100万立方米土石方可装满210万辆货车。

保税功能将延伸到铁路

      市国资委官员表示，保税港区的一、二、三期要建成，预计投资约100亿元。不仅如此，随着区域拓展和功能延伸，重庆市还计划3～5年后，把保税港区延伸到铁路，将沙坪坝区土主镇团结村的铁路集装箱基地纳入保税区的功能范围，预计工程总投资额最终将达到400亿元。

       据悉，在建的兰新铁路、兰渝铁路修通后，重庆铁路就可直达阿拉山口，直达欧亚大陆，实现与欧亚各国的无缝连接和贸易往来，探索内陆保税港区水、空、铁多式联运新模式。

还未投用已揽金近7亿

       来自市外经委的消息称，尽管保税港区要等到今年年底才会封关运行，但已有诸多企业签约进驻，仅上海金考拉服饰有限公司等企业签的4个项目，涉及总投资就近7亿元。上海金考拉人士昨日表示，为推动在渝项目运转，该公司已与重庆、上海等地高校展开合作，定向培养物流人才。

       渝北区政府官员6月1日也表示，目前已有十多家物流企业正在与该区谈判，希望尽快在保税港区周边建基地，方便未来开展业务。

       “可以预见，保税港区未来将成为巨大的吸金器，吸引各路企业入渝投资。”重庆社科院专家表示。　　

进口珠宝成本减少1/3

      除了基础设施等建设带来的直接商机，保税港区建成后，还将带来一系列利好，例如珠宝进口成本降低、提供就业岗位等。

      在重庆独揽7大名表品牌的重庆美达实业有限公司总经理马少弟6月1日表示，保税港区的建设必然会对重庆珠宝业带来重大利好。以进口珠宝为例子，以前需在上海通关。由于货物很多，长时间排队是家常便饭，一般要等10天到半个月。保税港区建成后，销售商进口珠宝可直接在重庆通关，时间仅需1～2天，成本预计可减少三分之一。

      马少弟透露，因为物流成本将降低，他正在与一台湾商人洽谈，准备近期在重庆举办珠宝、名表等奢侈品的大型展览。这名台湾商人已在江北鱼嘴圈地，准备建设珠宝展览厅，“我们希望借道重庆保税港区，将更多的珠宝展览引入重庆”。　　

物流高端人才成抢手货

      重庆物流行业协会人士认为，保税港区开建，必然为高端人才提供更多的就业机会。例如翻译人员、物流人才、货代人员、财会人员等，今后都很吃香。市委常委、常务副市长黄奇帆曾公开表示，保税港区建成后，预计可提供十多万个就业机会。

       以宁波保税区为例，2008年该保税区企业人才需求超过1.7万人，其中管理技术人才2000人，技术工人1.5万人。为满足企业对基层员工的培训需求，该保税区还启动了“万名员工课堂”活动，同时在山东、山西、四川、河南、安徽等15个省市建立了近400个人才网点。

     重庆社科院专家表示，马士基、地中海航运、香港招商局等物流巨头，争先入渝拓展业务。这些企业进入后，不仅可提供更多的就业机会，还可带动本地物流产业快速发展。

摩帮年省3000万运输成本

     力帆进出口公司总经理杨波6月1日表示，该公司正在考虑在保税港区投资，开建汽摩保税基地。据了解，重庆摩帮原先进口发动机时，需先在沿海找保税仓，进口的产品存进保税仓后，有需要时再提货。而重庆设立保税港区后，货物可从国外直接运抵重庆，缩短资金回笼周期，免去了长途跋涉之苦。保守估计，预计每年可为重庆摩帮节约3000万元左右的运输成本。

保税港区“蓝图”

      重庆两路寸滩保税港区分水港和空港两个功能区。

      其水港总面积为6平方公里，东至江北区寸滩街道寸滩村甘蔗堡社、大桥社，南沿长江至渝黔高速公路大佛寺大桥，西至渝北区人和镇童家院子立交，北至渝北区人和镇双碑村十七社。

      空港面积2.37平方公里，分为两个地块。其中，地块一的面积1.04平方公里，东至渝北区双凤桥街道办事处硚田村七社，南至渝北区双凤桥街道办事处新华村十社，西至渝北区双凤桥街道办事处新华村十一社，北至渝北区双凤桥街道办事处硚田村九社；地块二的面积为1.33平方公里，东至渝北区古路镇荣华村八社，南至渝北区古路镇荣华村六社，西至渝北区双凤桥街道办事处黎家村十六社，北至渝北区古路镇荣华村七社。